Categorie archieven: verkeer & veiligheid

Feestelijke opening sluit wegenwerken in Landskouter en Moortsele af

Geplaatst op door
Beantwoorden

Na twee jaar en 8 maanden werken, vierden Landskouter en Moortsele samen de officiële opening van de vernieuwde straten en pleinen. Bewoners kunnen nu rekenen op veilige fietspaden en schoolomgevingen, meer groen en een aangename leefomgeving. De feestelijke opening op zaterdag 9 mei verbond beide deelgemeenten letterlijk en symbolisch met een muzikale dessertwandeling.

De opening startte op het Tramplein in Moortsele. Inwoners van Moortsele en Landskouter wandelden samen met de leden van het schepencollege en gemeenteraad richting Rooberg in Landskouter. Aan de Rooberg sloot eerste gedeputeerde van de Provincie Oost-Vlaanderen Kurt Moens, bevoegd voor mobiliteit, zich aan bij de wandelaars.

Te voet van Moortsele naar Landskouter

Het gemeentebestuur trakteerde de aanwezigen op een drankje, dessertje en ijsje. Air’kes Machine zorgde vanop zijn gepimpte fiets voor volkse animatie met live muziek, humor, zang en interactie met het publiek. Samen met de lentezon werd dit een geslaagde officiële opening.

Deze wegen- en rioleringswerken maakten deel uit van het project “collector Molenbeek-Oosterzele-Noord fase 2”. Partners in dit project waren Aquafin, Farys, lokaal bestuur Oosterzele, lokaal bestuur Merelbeke-Melle, Provincie Oost-Vlaanderen, de Vlaamse Overheid en aannemer Wegenwerken De Moor.

Betere waterkwaliteit

Dankzij dit project werden meer dan 1.000 inwonersequivalenten aangesloten op een gescheiden rioleringsstelsel. Dat draagt bij aan een betere waterkwaliteit van de Molenbeek en de OS180e. Daarnaast kwamen er twee bufferbekkens: één aan de Lembergestraat/Landskouterse steenweg en een ter hoogte van Gravelos. Die helpen het water beter op te vangen en de omgeving klimaatrobuuster te maken.

(vlnr) Oosterzeels belleman Marc Van Gaver, schepen Mia Waterloos, gedeputeerde Kurt Moens, schepen Filip Michiels, burgemeester Orville Cottenie en champetter Daniel De Bruycker

Verkeersveiligheid

In het project werd ook veel aandacht besteed aan verkeersveiligheid. De beide schoolomgevingen kregen een totaal nieuwe invulling. Er kwamen ook nieuwe fietspaden: in de Kloosterstraat en Bakkerstraat (gefinancierd door gemeente Oosterzele), waardoor beide deelgemeenten nu met elkaar verbonden zijn. Ook de  Rooberg en de Lembergestraat/Landskouterse steenweg kreeg nieuwe fietspaden, die werden gesubsidieerd door de provincie Oost-Vlaanderen en de Vlaamse Overheid. Het pleintje aan de school in Landskouter kreeg een totale make-over en werd verkeersvrij ingericht. Het aantal parkeerplaatsen aan het IJzeren hekken werd uitgebreid en verschillende straten kregen bijkomend groen.

Drankje, dessertje en ijsje voor het schooltje op de Rooberg in Landskouter

Het totale gunningsbedrag van het riolerings- en wegenisproject bedroeg bijna 14 miljoen euro. De gemeente Oosterzele nam daarvan 2,45 miljoen voor eigen rekening.

Schepen van mobiliteit en openbare werken Filip Michiels benadrukt het belang van de investering: “Met deze werken investeren we niet alleen in nieuwe riolering en wegen, maar vooral in de toekomst van Landskouter en Moortsele. We zorgen voor properder water, veiligere schoolomgevingen en sterke fietsverbindingen, met meer aandacht voor leefbaarheid en verkeersveiligheid. Tegelijk wil ik vooral de bewoners bedanken voor hun geduld en betrokkenheid tijdens deze ingrijpende werken.”

Lintje knippen op de Rooberg

Infrastructuur is niet genoeg

“Hoe goed een straat ook ontworpen is, als verkeersregels niet worden gerespecteerd, als de snelheid niet wordt aangepast, als hoffelijkheid ontbreekt, dan blijft verkeersveiligheid kwetsbaar” stelt schepen Michiels. Hij roept op om de wagen niet op de fiets- of voetpaden te parkeren. “Verkeersveiligheid is geen verantwoordelijkheid van het bestuur alleen. Het is een gedeelde verantwoordelijkheid van iedere bestuurder, iedere fietser, iedere weggebruiker.”

8 jaar geleden werden we een eerste keer geïnformeerd

In september 2018 werden Landskouternaars voor de eerste keer rechtstreeks geïnformeerd over de werken, door toenmalig schepen van openbare werken Christ Meuleman (zie artikel hieronder). Filip Michiels dankte ook zijn voorganger in de toespraak, net zoals de medewerkers van aannemer De Moor, Farys en Arcadis en de betrokken gemeentelijke ambtenaren.

Rioleringswerken Landskouter ten vroegste in 2020

Voor een korte video over de inhuldiging: https://www.youtube.com/shorts/0jKgSVLUZrg

Share Button

Valentrein: Groen dankt treinpendelaars voor CO²-arme verplaatsing

Geplaatst op door
Beantwoorden

Naar jaarlijkse gewoonte bedankten Groen-sympathisanten deze morgen zowel de reizigers als het personeel van de treinen die ze elke dag naar hun bestemming brengen. “Allemaal maken ze elke dag het verschil. Kiezen voor het openbaar vervoer, is kiezen voor gezondere lucht, vlotter verkeer en minder CO2, dat verdient een merci vandaag”, aldus Groen.

Tijdens de ochtendspits deelden de groenen bedankingskaartjes uit en verzamelen ze complimenten voor het personeel. Dit jaar waren ze aanwezig aan de stations van Balegem dorp, Scheldewindeke, Moortsele en Landskouter.

Ook in Landskouter station werden pendelaars ontvangen en kregen ze een attentie van Groen-medewerkers Alexandra De Backer en Stijn Morsa

Met ‘Goeiedag, bonjour’ en een compliment: zo starten tientallen lokale groepen van Groen hun dag vandaag aan treinstations en bushaltes in heel Vlaanderen en Brussel, in wat de partij “Valentrein” noemt. “Het openbaar vervoer nemen in Vlaanderen is vaak een uitdaging. Zowel De Lijn als de NMBS krijgen onvoldoende budget om betrouwbaar en comfortabel vervoer te organiseren”, stelt men.

Volgens Groen voelen zowel de reizigers als het personeel de gevolgen van de besparingspolitiek van de Arizona-partijen. “Overvolle wagons, een afschaffing of vertraging, het is geen zeldzaamheid. Dat personeel en reizigers het hoofd koel houden en blijven kiezen voor het openbaar vervoer, dat verdient een bedanking vandaag op Valentrein. Naast een boodschap aan de reizigers en het personeel hebben we ook een heel duidelijke boodschap aan de regeringspartijen: investeer veel meer in trein, tram en bus, zodat wie kiest voor het openbaar vervoer er ook echt op kan vertrouwen.”

Share Button

Landskouter opnieuw open voor verkeer

Geplaatst op door
Beantwoorden

Op 16 augustus 2023 startte het riolerings- en wegenproject ‘Collector Molenbeek – Oosterzele-Noord fase 2’. Na 2,5 jaar werken is de werfzone in Landskouter opgeheven. In Moortsele werkt de aannemer verder. Die werfzone blijft bestaan.

Werken Landskouter

In Landskouter plaatste de aannemer de definitieve verkeersborden op de Rooberg. Hierdoor is de weg opnieuw open voor alle verkeer. In de komende weken voert de aannemer nog enkele kleine afwerkingen uit. Deze werken veroorzaken geen hinder voor het verkeer.

Nieuw straatmeubilair in de Lembergestraat bij de afwerking van de wegenwerken in Landskouter

Vanaf zaterdag 24 januari kunnen auto’s, fietsers en voetgangers opnieuw gebruikmaken van de vernieuwde wegen. Ook De Lijn rijdt weer door Landskouter.

Het fietspad langs de Lembergestraat en de Landskouterse steenweg is klaar op grondgebied Oosterzele. Het deel dat in Merelbeke-Melle ligt, wordt het via een aparte vergunning verder aangelegd. Tot die procedure is afgerond, zorgen de gemeenten samen met de aannemer voor een zo veilig mogelijke aansluiting.

Schepen van openbare werken Filip Michiels en expert openbare ruimte Klaas Van Cauwenberghe verwijderen de signalisatie van de werken op de Rooberg (foto gemeente)

Werken Moortsele

In de Moortselestraat lopen de werken nog verder en blijft de werfzone bestaan. Enkel bewoners mogen passeren. De onderlaag is niet geschikt voor verkeer en gevoelig voor beschadigingen.

Door automobilisten die de verkeersborden en omleiding negeren, raakte de onderlaag van het asfalt al beschadigd. Om te voorkomen dat een deel van de werkzaamheden opnieuw moet gebeuren en het project langer duurt, neemt de gemeente maatregelen. Vanaf dinsdag 27 januari maakt ze, na overleg met de aannemer, doorgaand verkeer voor automobilisten in de Moortselestraat onmogelijk. Dat zal hinder met zich meebrengen.

De toplaag van het asfalt moet nog gegoten worden. Dat kan pas later, want de winterperiode laat dat technisch niet toe. “We zijn blij dat Landskouter opnieuw volledig toegankelijk is en dat de vernieuwde wegen de verkeersveiligheid en het comfort aanzienlijk verbeteren, ook in de schoolomgeving,” zegt schepen Filip Michiels. “Helaas negeren veel automobilisten de verkeersborden aan de Moortselestraat, waardoor de nieuwe onderlaag van het asfalt al beschadigd is. We vragen iedereen om de werken te respecteren en de omleiding te volgen. Die is voortaan ook mogelijk via Landskouter.”

Share Button

Overweegt men echt om Landskouter station te sluiten? (deel 3)

Geplaatst op door
Beantwoorden

Na de berichten dat het station van Landskouter mogelijk op een lijst van te sluiten stopplaatsen staat, blijkt de situatie genuanceerder. Concrete beslissingen zijn uitgesteld tot het vervoersplan 2026–2029 dat wordt opgesteld op basis van uitgebreide analyses en overleg. Bovendien is het toegenomen goederenvervoer op de spoorlijn tijdelijk.

Eerder dit jaar verscheen Landskouter op een lijst van mogelijk te sluiten treinstations. We berichtten hierover in mei en later in juli over de politieke reacties en initiatieven om dit uit te klaren. Tijd voor een update.

Intussen zijn de vragen die werden gesteld door parlementsleden Phaedra Van Keymolen (CD&V, via Christ Meuleman) en Irina De Knop (Open VLD, via Filip Michiels) aan de federale minister van mobiliteit Jean-Luc Crucke beantwoord.

Landskouter station: één van de vijf ’tramhaltes’ in Oosterzele of plaats van voorbijzoevende treinen?

Uit die antwoorden blijkt dat volgens het regeerakkoord het treinaanbod moet evolueren met de vraag. Dat kan betekenen dat nieuwe haltes worden geopend in groeigebieden en dat weinig gebruikte haltes gesloten worden. De NMBS mag zulke aanpassingen doen op basis van grondige analyses, samen met Infrabel en de FOD Mobiliteit, en in overleg met het kabinet van de minister. Bij die evaluatie spelen criteria mee zoals het aantal potentiële reizigers, bevolkingsdichtheid, kosten, impact op de prestaties van het net, alternatieve vervoersmogelijkheden en afstand tot andere stations.

Het vervoersplan 2023–2026 erkent de noodzaak om het aantal stopplaatsen te optimaliseren, maar concrete beslissingen zijn uitgesteld tot het volgende plan 2026–2029. Voorstellen tot wijziging zullen eerst grondig worden onderzocht en besproken met de FOD Mobiliteit en, indien relevant, ook met de lokale overheden.

Toename goederenvervoer tijdelijk

Parlementslid Van Keymolen (tevens burgemeester van Haaltert) vroeg bijkomend naar het toegenomen goederenvervoer op de lijn 122 (Gent-Geraardsbergen). De minister erkent dat er tijdelijk meer goederenverkeer is door werken in Denderleeuw. In 2024 telde men ongeveer 25 goederentreinen per week. Die werken zouden in 2027 afgerond zijn.

In het Meerjareninvesteringsplan 2023–2032 is een gedeeltelijke elektrificatie van de lijn voorzien voor gebruik door batterijtreinen. Een volledige elektrificatie (bovenleidingen) is echter niet gepland, omdat de lijn 122 geen Europese goederencorridor is.

Share Button

Overweegt men echt om Landskouter station te sluiten? (deel 2)

Geplaatst op door
Beantwoorden

In mei berichtten we over een passage in een artikel van De Standaard waaruit blijkt dat Landskouter mogelijk op een lijst van te sluiten stations staat (zie blogpost hieronder).

Overweegt men echt om Landskouter station te sluiten?

Unanieme motie gemeenteraad

We zijn blij dat alle politieke fracties in Oosterzele hun bezorgdheid geuit hebben. Dat resulteerde op de gemeenteraad van 18 juni in een unanieme motie om het station open te houden. De raad richtte hiervoor ook een brief — uitzonderlijk ondertekend door alle politieke fracties — aan de NMBS. We vroegen de brief op en zullen deze publiceren zodra we antwoord krijgen van de gemeente.

Dit lezen we alvast in een artikel van Het Nieuwsblad hieromtrent: “Schoolgaande jongeren en studenten uit Landskouter en omliggende dorpen zijn sterk afhankelijk van het station om zich vlot en zelfstandig te verplaatsen naar scholen en universiteiten in Gent en daarbuiten. Het verdwijnen van deze verbinding zal hen dwingen tot langere, minder veilige of duurdere alternatieven. Pendelaars die dagelijks naar het werk reizen met de trein verliezen een essentiële schakel in hun woon-werktraject. De sluiting betekent voor velen een overstap naar de auto, met alle nefaste gevolgen van dien voor files, CO2-uitstoot en parkeeroverlast in en rond steden.”

Parlementaire vraag

Naast de motie en voormelde brief liet gemeenteraadslid Christ Meuleman (ZorgSaam) weten dat er via federaal parlementslid Phaedra Van Keymolen (CD&V) —burgemeester van Haaltert— een parlementaire vraag gesteld werd. Daarin wordt niet alleen gepolst naar de status van het station, maar ook naar het toegenomen treinvrachtverkeer op de spoorlijn 122 Gent-Zottegem en de daarbijhorende overlast.

U kan de volledige vraag nalezen via de volgende link van de Kamer van Volksvertegenwoordigers. Op heden 12/7 is de vraag in status “Vraag verzonden naar departement”:
https://www.dekamer.be/kvvcr/showpage.cfm?section=qrva&language=nl&cfm=qrvaXml.cfm?legislat=56&dossierID=56-Bxxx-1449-0381-2024202504492.xml

Afwachten

We wachten deze politieke initiatieven af om te zien of en hoe de situatie opklaart. Wanneer dit nodig blijkt kunnen er aanvullende burgerinitiatieven georganiseerd worden (petitie, ludieke actie, …). Hebt u zelf ideeën, laat het ons weten via post@landskouter.be.

Share Button

Overweegt men echt om Landskouter station te sluiten?

Geplaatst op door
Beantwoorden

Het is drie jaar geleden dat Landskouter nog eens vermeld werd in de krant De Standaard. Toen werd Anna Wynants van De Keukentafel genoemd als vertegenwoordiger in de Gentse Culinaire Raad. Deze keer gaat het artikel over het sluiten van kleine stations. Alweer.

Het stuk Geen maatregel zo onpopulair als geplande sluiting stations (artikel achter betaalmuur) focust op een klein verwaarloosd station in Beignée, een gehucht in de Henegouwse gemeente Ham-sur-Heure-Nalinnes met zo’n 250 inwoners. Dat stationnetje tussen Charleroi en Couvin staat op een lijst van twintig stations die de regering De Wever zou overwegen te sluiten, nog steeds volgens het artikel in De Standaard. Van die 20 stations liggen er zeventien in Wallonië en drie in Vlaanderen: Bambrugge, Aalst-Kerrebroek en… Landskouter.

Het kleinste station van Vlaanderen

Meer dan twintig jaar geleden moesten we op onze achterste poten gaan staan om ons station open te houden. Eind 2003 stonden Beignée, Bambrugge en Landskouter ook al op de lijst van bedreigde stations. De zaak werd bepleit tot bij de NMBS-top en in onderstaand artikel zie je de kracht van mobilisatie. Alle treingebruikers verzamelden toen voor een legendarische foto op het perron. Landskouter bleef open en uiteindelijk stopten de treinen ook buiten de spits en zelfs in het weekend.

Krantenknipsel van begin 2004 over ‘Het kleinste station van Vlaanderen’

Eerst uitklaren

Laten we niet panikeren, maar wel alert zijn. De schepen van mobiliteit Filip Michiels was niet op de hoogte en belooft dat de gemeente zich zal informeren over deze eventuele plannen. “We zullen desgevallend een schrijven richten naar de bevoegde instanties om het behoud van het station te bepleiten”, aldus de schepen.

Mogelijk moeten we ons terug mobiliseren. We houden u op de hoogte.

Share Button

Ongerustheid over omvorming rundveebedrijf tot opslagplaats landbouwgoederen Gravelos

Geplaatst op door
1

Er loopt een aanvraag tot omgevingsproject voor de omvorming van een rundveebedrijf in Gravelos tot opslagplaats van landbouwproducten. Er is ongerustheid over de aard van de activiteit en de impact op milieu en mobiliteit. Hoeveel extra vrachtwagens zullen zich verplaatsen van en naar het bedrijf, langs de Kloosterstraat (richting Moortsele en/of Landskouter) op een traject met twee scholen van VBS De Bloesem?

De aankondiging van het openbaar onderzoek dat op 27 juni afloopt zou niet duidelijk geafficheerd zijn aan het bedrijf in Gravelos (Moortsele), een zijstraat van de Kloosterstraat. Daardoor zijn omwonenden pas laat gealarmeerd. Dinsdagavond 25 juni werd een info-avond georganiseerd in VBS De Bloesem op initiatief van omwonenden en ongeruste ouders. Ook de aanvrager kon het woord nemen. Uiteindelijk zijn er twee verschillende bezwaarschriften ingediend met samen 66 handtekeningen van ongeruste burgers.

Schermafbeelding van het betrokken perceel in Gravelos uit het online dossier op omgeving.vlaanderen.be

De argumenten die in de bezwaarschriften aangehaald worden gaan over:

  • onduidelijkheid over de aard van het bedrijf (opslag? transport?)
  • het ontbreken van een mobiliteitsstudie (onduidelijke impact op het verkeer, de nabijheid van scholen en fietssnelweg)
  • impact op het milieu (luchtkwaliteit, biodiversiteit, geluid & trillingen)
  • risico op ongevallen
  • veiligheidsrisico’s (opslag kunstmeststof)

Ook de onafhankelijke werkgroep Trage Wegen Oosterzele diende bezwaar in met 12 handtekeningen, omdat er een gedeelte van een trage weg zou afgeschaft worden.

De aanvraag kan via het omgevingsloket online geraadpleegd worden via deze link: https://omgevingsloketinzage.omgeving.vlaanderen.be/2023143594. Een bezwaarschrijft indienen kan online op diezelfde pagina via de link ‘Ik wens een bezwaarschrift aan te maken’ en kan nog tot en met 27 juni.

(update 4 juli) Het openbaar onderzoek is intussen voorbij (en de link hierboven vervallen). Wie meer info wil kan de discussies hierover volgen op hoplr.com.

Na afloop van het onderzoek neemt de gemeente Oosterzele een beslissing. Volgens het omgevingsloket heeft het daarvoor tijd tot begin november.

Share Button

Werken kruispunt vanaf 22 april

Geplaatst op door
4

De rioleringswerken in de Lembergestraat zijn bijna klaar. Op 18 of 19 april zou de onderlaag asfalt gegoten worden tussen de spoorweg en het kruispunt Bakkerstraat-Rooberg. Daarna wordt dat kruispunt aangepakt en dat kan 3 weken duren. Ook de rioleringswerken in de Aalmoezenijestraat worden verdergezet.

We volgden een werfvergadering die elke donderdagmorgen plaatsvindt bovenaan de Rooberg. Daar overleggen de mensen van wegenwerken De Moor, projectcoördinatie Arcadis en de gemeente Oosterzele wekelijks.

Werfvergadering over de rioleringswerken in Landskouter in het bijzijn van schepen van openbare werken Christ Meuleman. Elke donderdagmorgen bovenaan de Rooberg.

Lembergestraat afwerken, dan kruispunt Rooberg/Bakkerstraat

In de Lembergestraat worden de boordstenen geplaatst en wordt er volgende week cementgebonden steenslag gelegd. Op 18 en 19 april volgt dan de eerste asfaltlaag. Tot dan plaatsen de bewoners van de (Korte) Lembergestraat en Smeyersveld hun wagen best elders en dat is te zien in de Bakkerstraat.

De week nadien vanaf 22 april starten de werken op het kruispunt aan de kerk (Lembergestraat-Stuivenberg-Rooberg-Bakkerstraat). Die zouden tot 3 weken duren. Daardoor is ook de verbinding Moortsele-Landskouter onderbroken en zal men om de scholen onderling te bereiken moeten omrijden. Na het kruispunt start de aannemer met de Bakkerstraat.

Stuivenberg afwerken, dan terug Aalmoezenijestraat

Momenteel woren de bermen en opritten aangelegd in de Stuivenberg. Men verwacht hiermee tegen 22 april klaar te zijn. Daarna brengt de aannemer de riooldeksels op hoogte en wordt de de toplaag asfalt geplaatst.

In de Stuivenberg heeft de aannemer last van water. Niet alleen door de overvloedige regenval maar ook van kleine waterbronnen in de buurt. Zo zijn er “slechte plekken” in de onderlaag asfalt ter hoogte van nummers 10 tot 14. Ook voorbij de eerste bocht naar boven toe zijn er uitdagingen. De aannemer zal die plekken verhelpen vóór de aanleg van de definitieve asfaltlaag. Er werd ook een drainage voorzien in het eerste deel van de straat (tot de Wettinckwegel) en voorbij de eerste bocht (vanaf de gracht) tot boven.

De grote rioleringswerken in de Aalmoezenijestraat hervatten op 22 april en zouden nog een 3-tal weken duren.

Werken waterleiding

Voor volgende week zijn ook werken aan de waterleiding aangekondigd. Zo zullen de Rooberg, Bakkerstraat en Schildershoek op woensdag 17 april rekening moeten houden met onderbrekingen. Op donderdag 18 april wordt een leiding in de Aalmoezenijestraat aangepast. Klanten worden normaal individueel verwittigd door Farys.

Blijf op de hoogte

Nog voor de werfvergadering voorbij was kregen we een bericht met een update over de werken. Zo blijf je op de hoogte:

Share Button

Actie voor efficiënter treinverkeer

Geplaatst op door
Beantwoorden

De lokale afdelingen van Groen Melle en Oosterzele sloegen de handen in elkaar tijdens de nationale Valentreinactie en bedanken op 14 februari alle treinreizigers met een speciale attentie.

Valentrein, de Groen actie voor efficiënter en vlotter treinverkeer

Na twee stille Coronajaren pikken Groen Melle en Oosterzele de draad terug op en organiseerden ze, voor de eerste keer samen, een nieuwe Valentreinactie. Het aantal treinreizigers is sinds Corona aanzienlijk gedaald. Veel mensen beschouwen de wagen nog steeds als een ‘veiliger’ alternatief dan de trein. Op 14 februari gaf Groen een signaal aan de overheid dat efficiëntere en toegankelijkere treinen, maar ook flexibelere uurregelingen en vlottere verbindingen met ander openbaar vervoer absoluut noodzakelijk zijn. Alleen zo kan iedereen zich op een duurzame manier verplaatsen en kunnen meer reizigers overtuigd worden om voor de trein te kiezen, oordeelt de partij.

Treinreizigers werden in de watten gelegd

“Dit jaar pakt Groen Oosterzele het anders aan,” zegt raadslid Jeroen Logghe (Oosterzele). “Naast de klassieke Valentrein kaartjes schenken we de treinreiziger aan het stations van Gontrode, Landskouter, Moortsele, Scheldewindeke, Balegem Dorp en Balegem Zuid, een lokaal gemaakte praline. We willen alle reizigers die dagelijks de trein nemen een hart onder de riem steken en oprecht bedanken voor hun keuze”.

“De files groeien weer zeer snel aan en de trein kan hier zeker een oplossing bieden,” vult Maaike Afschrift (Oosterzele) aan. “De treinreiziger mag dus in de watten gelegd worden. Bovendien vaart de lokale handel wel bij onze attentie.”

Een gezamenlijke actie over 2 gemeenten heen

Waarom voeren Groen Melle en Oosterzele samen actie? “Veel pendelaars uit Melle én Oosterzele nemen de trein in Gontrode,” geeft raadslid Kathleen Snyers (Melle) aan. “Reden te meer om met vereende krachten een sterk signaal te geven”.

Het kleinste station van Vlaanderen

In 2005 kreeg Landskouter nog het label “kleinste station van Vlaanderen” mee. Met 26 reizigers per dag bengelde ons station inderdaad onderaan de lijst. Toen moesten Landskouternaars knokken om de halte in stand te houden.

Bij de laatste telling door de NMBS uit 2020 telde men 45 dagelijks reizigers en zijn we al lang niet meer de laatste in de rij.

Share Button

Modderwegen

Geplaatst op door
Beantwoorden

Regelmatig klagen Oosterzelenaars over modderige wegen waarlangs ze moeten wandelen, fietsen of rijden. Die modder blijft achter na werken aan wegen, terreinen of op land- en tuinbouwgronden. Maar dat kan leiden tot gevaarlijke slip- en valpartijen, zeker bij donker en slecht weer. De vervuiler moet de weg opkuisen, maar dat gebeurt niet altijd. Als bemiddelingspogingen niet helpen, stelt de politie een proces-verbaal op en is de opkuis door de brandweer voor rekening van de vervuiler.

Oosterzele is een landelijke gemeente en uiteraard horen daar activiteiten bij die zich afspelen op land- en tuinbouwgronden waarbij tractoren van de kouter naar hun hof rijden. Ook wegenwerken of werken op andere terreinen kunnen sporen op de weg nalaten. In combinatie met het natte weer van de voorbije weken levert dat soms heel modderige wegen op. Dat valt niet te vermijden, maar de vervuiler is wel aansprakelijk als er ongevallen gebeuren. Hij heeft er dus alle baat bij om de weg snel op te kuisen zodat andere weggebruikers veilig door kunnen.

Dankzij de land- en tuinbouwraad heeft in 2016 een samenaankoop plaatsgevonden om borden aan te kopen die weggebruikers waarschuwen voor modder op de weg. Die kunnen de land- en tuinbouwers gebruiken terwijl ze aan het werk zijn. Het is wel de bedoeling om de weg na de werken zo snel mogelijk weer schoon te maken en de signalisatieborden weg te halen.

De gemeente merkt dat vervuilers de wegen niet altijd schoonmaken. Er zijn in bepaalde situaties verschillende bemiddelingspogingen ondernomen door de politie, de provincie en de gemeente. Bij hardleerse overtreders zal de politie nu een proces-verbaal uitschrijven op basis van bepalingen in de wegcode. De brandweer zal de weg opkuisen en de rekening doorsturen naar de vervuiler.

Bestuurders zijn volgens de wegcode ook verplicht om rekening te houden met de staat van de weg. De gemeente roept weggebruikers daarom op om goed op te letten en hun rijstijl en
-snelheid aan te passen als er (land- en tuinbouw)werken bezig zijn en als ze borden zien die waarschuwen voor modder op de weg.

Groen tevreden

Oppositiepartij Groen Oosterzele is zeer opgetogen dat er eerste stappen worden gezet om de wegen proper te houden. Niet enkel na wegenwerken of land- en tuinbouw activiteiten; er moet ook aandacht zijn voor de erosieproblematiek door regenval. De partij wil dit dossier kort opvolgen. “De echte test is of ze nu effectief proces-verbaal gaan laten opstellen en de kosten verhalen”, aldus Groen.

Share Button