Kort nieuws, oktober 2017

Moorddiner op vrijdag 13 oktober

Terwijl u met buren, familie of vrienden geniet van een diner onder de kerktoren van Landskouter komt u meer te weten over een moord die pas gepleegd is. Alle verdachten doen hun verhaal maar… wie heeft het gedaan? Komt u het te weten? €60 pp. voor 3-gangen menu met aperitief, wijn en water, koffie en versnaperingen inbegrepen. Voor reservaties kan u zich rechtstreeks wenden tot restaurant Agathea: tel. 09 252 49 10 of info@agathea.be. Een organisatie van het Seizoenscafé.

Moorddiner in Agathea op vrijdag de dertiende

Geef nog tot 11 oktober je mening over het mobiliteitsplan

Tot 11 oktober ligt het geactualiseerde mobiliteitsplan in openbaar onderzoek. Tot dan kan je je opmerkingen, suggesties, … formuleren. U kan alle details nalezen en de link naar het document vinden in ons artikel van eind augustus:

Voorlopig mobiliteitsplan, start openbaar onderzoek

Patrick Van Damme spijst de kas voor de kerstmarkt in Scheldewindeke

Huwelijk in Landskouter

 

 

Voorlopig mobiliteitsplan, start openbaar onderzoek

In de gemeenteraad van 30 augustus werd het geactualiseerde mobiliteitsplan aan de raadsleden voorgesteld. Het plan is het resultaat van een werkproces van een aantal jaren. De gemeentelijke begeleidingscommissie en de Verkeerscommissie kozen ervoor het plan te verbreden en te verdiepen, met daarbij het duurzame mobiliteitsscenario als uitgangspunt.

Het plan geeft de intenties van het bestuur weer en schetst de krijtlijnen waarop Oosterzele de komende jaren zijn duurzaam mobiliteitsbeleid verder wil uitbouwen, zonder ad-hoc oplossingen. Zo is het mogelijk van Oosterzele een verkeersveilige en vooral verkeersvriendelijke gemeente te maken.

Het afstemmen van het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan op het mobiliteitsplan

Alle geplande gemeentelijke ruimtelijke projecten zijn afgetoetst aan de mogelijke mobiliteitsgevolgen. Daarbij kwamen bv. de impact van de uitbreiding van de ambachtszone of de gevolgen van de inplanting van Groot Bewijk voor de gemeentelijke mobiliteit aan bod. Inzetten op traag verkeer en openbaar vervoer staat steeds voorop.

Het categoriseren van de wegen

De huidige categorisering is onder de loep genomen en aangepast waar nodig. Er zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd waardoor alle gewestwegen in Oosterzele de hoofddrager zijn/worden voor de grotere verkeersstromen.
De lokale wegen type 3 zijn onderverdeeld in subcategorieën zodat er een duidelijke functie wordt toegekend per type weg. Intergemeentelijk is bekeken de categorisering af te stemmen en op een paar uitzonderingen na is dit gebeurd.

Met het toekennen van de juiste categorisering aan de wegen wordt het duidelijk welke functie een bepaalde weg heeft. Zo worden wegen van hogere categorie gebruikt om de grote verkeerstromen te dragen, op wegen van lage categorie wordt verkeer gemeden. Dat vertaalt zich in de verschillende plannen zoals zonale snelheidsbeperking, zonale tonnagebeperking, masterplan openbare verlichting, …

Parkeren

De parkeerfaciliteiten in Oosterzele zijn onderzocht en zo werden de aandachtspunten gedetecteerd. De carpoolparking in Gijzenzele, parkeren aan enkele NMBS-stopplaatsen en het parkeren aan het GC de Kluize verdienen de aandacht van het bestuur. Er is hier ook bijzondere aandacht besteed aan fietsparkeren: fietsers vragen de nodige ruimte en comfort in de fietsstalplaatsen. De Gemeente wil daar de komende jaren op inzetten; zowel aan de gemeentelijke publiekstrekkers als aan een openbaarvervoerhalte.

Netwerken, te voet en per fiets

Oosterzele werkt al enige tijd aan het trage wegenplan. Dat is in uitvoering en waar mogelijk zijn al wegen opengesteld; de contacten om bijkomende wegen open te stellen, worden verder onderhouden. De trage wegen zijn ook opgelijst in het onderhouds- en maaiplan.

In samenwerking met de provinciale en Vlaamse overheid is het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk aangepast. De fietssnelweg F417 (het fietspad langs de spoorlijn) blijft de hoofddrager. Om alle deelgemeenten met elkaar te verbinden voor fietsers wordt gewerkt aan radiale ontsluitingen vanaf dat fietspad. Ook het lokaal fietsnetwerk is aangepast met oog voor de praktische verbindingen.

N42

De rode draad in het beleidsplan is de geplande ontwikkeling van de N42. Bij de besprekingen rond de ontdubbeling van deze gewestweg gaat Oosterzele voluit voor de inwoners en zal het bestuur het nodige doen om maatregelen voor trage weggebruikers te voorzien.

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Schepen voor Mobiliteit Christ Meuleman: “Ik vestig ook graag nog de aandacht op de implementatie van het zonaal snelheidsplan. Door het beperken van de snelheid tot 50 km/u op de oude verkavelingswegen geven we die wegen terug aan de beoogde gebruikers nl. landbouwverkeer en traag verkeer.”

Open VLD heeft zich onthouden

De grootste oppositiepartij is tevreden dat er een ontwerp op tafel ligt; er is vele jaren aan gewerkt. Zo is de uitbreiding van de parking rond De Kluize opgenomen als een van de 4 knelpunten van parkeren, iets wat 7 jaar geleden nog onbespreekbaar was. De liberalen waarderen ook de inspraak die zal georganiseerd worden via adviesraden en infomomenten.

Toch onthielden ze zich bij de stemming omdat ze nog met een aantal vraagtekens zitten, zoals de agressieve timing van de uitbreiding van de ambachtelijke zone (binnen 2 jaar), het ontbreken van plannen voor een fietspad op de Oude Geraardsbergsesteenweg, de concrete plannen voor een degelijk openbaar vervoersnetwerk als alternatief voor de auto en de wooninbreidingsplannen Meerstraat, Voordries en Dorp.

Ook Groen heeft enkele bezwaren

Groen Oosterzele ziet voorzichtige stapjes richting 21ste eeuw, maar uitte nog enkele bezwaren: “Het is goed dat we laadpalen voorzien voor elektrische fietsen en wagens, maar als we ons in de toekomst met z’n allen vlot willen blijven verplaatsen, moeten we anders leren kijken naar mobiliteit”, laat gemeenteraadslid Barbara Redant weten.

De ontdubbeling van de N42 blijft de groene partij op de maag liggen; men is overtuigd dat dit meer verkeer met zich zal meebrengen. De plannen voor fietspaden lange afstand zijn lovenswaardig, maar op de N42 bijvoorbeeld moeten er meer oversteekplaatsen voorzien worden. Ook het vrachtverkeer door de dorpskernen moet beter aangepakt worden. Groen wacht het openbaar onderzoek af en hoopt dat velen de moeite nemen om het mobiliteitsplan aandachtig door te nemen en opmerkingen te formuleren. Het belangt uiteindelijk iedereen aan.

Openbaar onderzoek vanaf maandag 11 september

Het geactualiseerde mobiliteitsplan kent nu een openbaar onderzoek van maandag 11 september tot en met woensdag 11 oktober 2017. Het ontwerp van het geactualiseerde plan is te raadplegen via oosterzele.be. U kan het 137 bladzijde tellende document hieronder lezen:

Het kan ook geraadpleegd worden bij het departement Grondgebiedszaken, dienst mobiliteit in het gemeentehuis (Dorp 1, Oosterzele).

Elke inwoner kan haar of zijn bemerkingen over het geactualiseerde mobiliteitsplan bezorgen aan het gemeentebestuur via henky.martens@oosterzele.be of per aangetekend schrijven ter attentie van het college van burgemeester en schepenen (Dorp 1, Oosterzele).

Oosterzele genomineerd als Fietsgemeente 2015

Negen Vlaamse steden en gemeenten zijn door een deskundige jury onder leiding van de VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) genomineerd als Fietsgemeente/Fietsstad 2015. In totaal 34 steden en gemeenten schreven zich in voor de tweede editie van deze wedstrijd, waarmee de VSV, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts steden en gemeenten willen aansporen om een goed lokaal fietsbeleid te voeren. In juni worden de winnaars bekendgemaakt. Oosterzele is een van de 9 genomineerden. Schepen van mobiliteit Christ Meuleman vindt dat de gemeente fier mag zijn op het fietsbeleid van de afgelopen én de komende jaren.

De fietsgemeente, een titel uitgereikt door het VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde)

De fietsgemeente, een titel uitgereikt door het VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde)

Fietsgemeente/Fietsstad 2015 is een initiatief van de VSV in samenwerking met het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid, waarvoor alle steden en gemeenten in Vlaanderen zich afgelopen najaar kandidaat konden stellen. De deelnemers dienden een tiental vragen te beantwoorden waarbij werd gepeild naar hun fietsrealisaties van de voorbije jaren en hun concrete toekomstplannen inzake fietsbeleid. De kandidaturen werden ingedeeld in drie categorieën op basis van het inwonertal en beoordeeld door een vakjury onder het voorzitterschap van de VSV. De jury nomineerde drie kandidaten per categorie, zij gaan door naar de volgende ronde en dingen mee naar de titel Fietsgemeente/Fietsstad 2015:

Categorie 1 – meer dan 50.000 inwoners: Antwerpen, Gent en Sint-Niklaas

Categorie 2 – tussen 20.000 en 50.000 inwoners: Deinze, Kontich en Sint-Truiden

Categorie 3 – minder dan 20.000 inwoners: Boechout, Kampenhout en Oosterzele

‘De kwaliteit van de ingestuurde dossiers was opvallend hoog. Vaak bevatten ze interessante ideeën om het fietsbeleid verder te verbeteren, een bewijs dat het thema in Vlaanderen volop leeft’, aldus juryvoorzitter Eddy Klynen (VSV). Naast de VSV zetelden het Fietsberaad Vlaanderen, de Fietsersbond, het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, de Provincie Vlaams-Brabant en een docent van de Hogeschool voor Verkeerskunde in de jury.

Ook Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts is verheugd over het belang dat steden en gemeenten aan fietsbeleid hechten: ‘Ik wil dat er meer gefietst wordt. Dat is gewoon beter voor mens, voor milieu en zelfs voor onze economie. Maar dan moet fietsen wel vlot en veilig kunnen. Het is belangrijk dat steden en gemeenten een duidelijke totaalvisie hebben over hun fietsbeleid. Ik ben blij om te zien dat er lokaal steeds meer nagedacht wordt over goede fietsinfrastructuur. Het doet me plezier dat er zoveel sterke dossiers voorliggen. Samen met alle Vlaamse steden en gemeenten zullen we de komende jaren blijven investeren in een integraal fietsbeleid’, aldus minister Weyts.

Bij de negen genomineerden vindt de komende maanden een terreinonderzoek plaats waarbij het fietsbeleid in detail wordt geëvalueerd. Daarna komt de jury opnieuw samen om de winnaars aan te duiden. Naast de prijs die door de vakjury wordt toegekend, is er dit jaar ook een publieksprijs. Van 21 maart tot en met 21 juni kan iedereen daarvoor zijn stem uitbrengen opwww.fietsgemeente2015.be.

Fietsgemeente/Fietsstad 2015 biedt een unieke kans om het fietsvriendelijke imago van de stad of gemeente een flinke impuls te geven, na te denken over het gevoerde fietsbeleid en ervaringen uit te wisselen tussen steden en gemeenten onderling. De winnaars krijgen vanwege de Vlaamse overheid een subsidie van 50.000 euro, een bedrag dat te investeren is in fietsvoorzieningen. Bij de eerste editie van de wedstrijd, die in 2012 plaatsvond, ging de prijs naar Antwerpen, Mortsel en Boechout. Op 23 juni maakt Vlaams minister Weyts bekend welke steden en gemeenten zich Fietsgemeente/Fietsstad 2015 mogen noemen.

Tentoonstelling Tracé Travak in sporthal

Tracé Travak – 150 jaar pendelgeschiedenis in het Land van Rode

Vraag je je ook wel eens af waarom je alweer in de file staat? Hoe is het zover gekomen? Op deze en vele andere vragen rond mobiliteit wil Tracé Travak een antwoord geven. De tentoonstelling toont op interactieve wijze de historische wortels van de pendelaar in het Land van Rode. Vanaf maandag 8 september 2014 kan je de gratis tentoonstelling in de sporthal van Oosterzele bezoeken.

Tracé Travak is niet zomaar een tentoonstelling maar daagt de bezoeker uit. Je kan er deelnemen aan een quiz, je mening geven over de mobiliteit van de toekomst en je eigen verhaal vertellen. Naast een collectie fantastische foto’s, kan je er ook filmfragmenten uit de oude doos bekijken en luisteren naar verhalen over hoe het vroeger was in Melle, Merelbeke, Oosterzele en Sint-Lievens-Houtem. Voor kinderen is er een parcours op maat. De kinderwerkkaart ligt bij de tentoonstelling!

tentoonstelling van Tracé Travak

tentoonstelling van Tracé Travak

Tracé Travak in de sporthal van Oosterzele

Tracé Travak houdt halt in de sporthal van Oosterzele. Van 8 september tot 3 november kan je tijdens de openingsuren de tentoonstelling gratis en vrij bezoeken. Na Oosterzele trekt Tracé Travak naar het provinciaal zorgcentrum Lemberge.

Erfgoedbank Land van Rode

Heel wat foto- en archiefmateriaal rond mobiliteit is verzameld in het Land van Rode. Te veel om allemaal in de tentoonstelling te verwerken. Op erfgoedbanklandvanrode.be is alles zichtbaar gemaakt. Neem zeker een kijkje!

logo tracé TRAVAK © Erfgoedcel Viersprong

logo tracé TRAVAK © Erfgoedcel Viersprong

Meer info?

Surf naar www.tracetravak.be of neem contact op met de erfgoedcel via info@4sprong.be of 09 363 88 51 voor meer informatie.

Tentoonstelling Tracé Travak feestelijk geopend door Minister Schauvliege

150 jaar pendelgeschiedenis in het Land van Rode in kaart gebracht

Op zondag 22 september werd de reizende tentoonstelling Tracé Travak feestelijk geopend door Minister van Cultuur Joke Schauvliege. De tentoonstelling brengt 150 jaar pendelgeschiedenis in het Land van Rode in beeld. De talrijke bezoekers werden voor de gelegenheid getrakteerd op fantastische vertellingen in een retrolijnbus, gidsbeurten in de tentoonstellingen en demonstraties met antiek fietsen. Wie deze gratis tentoonstelling wil bezoeken, kan nog tot 25 oktober tijdens de openingsuren terecht in het gemeentehuis van Merelbeke. Daarna gaat ze op reis doorheen het Land van Rode.

Spoormannen op de trein nabij Merelbeke, 20ste eeuw (collectie Van Hoecke)

Spoormannen op de trein nabij Merelbeke, 20ste eeuw (collectie Van Hoecke)

Pendelpret

Vraagt u zich ook wel eens af waarom u voor die toffe job de trein moet nemen? Of waarom u alweer in de file staat? Het lijkt al altijd zo geweest te zijn. Maar is dat ook zo? De pendelaar is amper 150 jaar oud. Daarvoor woonden mensen dicht bij hun werk als landbouwer op het platteland of als fabrieksarbeider in de stad. De komst van trein, tram, fiets, motorfiets, auto en (snel)wegen veranderde het leven van onze voorouders grondig. Tracé Travak geeft een gezicht en een stem aan deze geschiedenis en toont op interactieve wijze hoe ze is verlopen in Vlaanderen en in het Land van Rode in het bijzonder.

Feestelijke opening

Vlaams Minister van Cultuur Schauvliege opende de tentoonstelling samen met Burgemeester Thienpont en Schepen Vrijens. Joke Schauvliege: “Het is van belang dat dit cultureel-erfgoed niet tussen de plooien van de geschiedenis valt, maar verder leeft en doorgegeven wordt aan de volgende generaties. Dat is precies wat deze reizende tentoonstelling doet.” Tracé Travak is er niet enkel voor volwassenen. In de tentoonstelling kunnen kinderen van 11 tot 14 jaar samen met een opdrachtenkaart op ontdekkingstocht gaan doorheen de geschiedenis van de mobiliteit en het dagelijks leven. De opdrachtenkaart is verkrijgbaar aan de infobalie van elke locatie.

Tracé Travak feestelijk geopend door Vlaams minister van cultuur Joke Schauvliege (foto Michel De Paepe)

Tracé Travak feestelijk geopend door Vlaams minister van cultuur Joke Schauvliege (foto Michel De Paepe)

Reizende tentoonstelling en rondleidingen op aanvraag

De tentoonstelling zal nog tot 25 oktober in Merelbeke te zien zijn. Nadien pakt ze haar koffers en verhuist ze naar het gemeenschapscentrum De Kluize in Oosterzele. Daar kan je ze tot 28 november bezoeken. Vervolgens reist de tentoonstelling naar Melle en Sint-Lievens-Houtem. Wil je graag een bezoek brengen aan de tentoonstelling met je vereniging of in groep? Dat kan! Erfgoedcel Viersprong Land van Rode organiseert rondleidingen op aanvraag.

22/09/13-25/10/13 Gemeentehuis Merelbeke, Hundelgemsesteenweg 353 9820 Merelbeke

28/10/13-28/11/13 GC De Kluize, Sportstraat 3 9860 Oosterzele

29/11/13-03/01/14 Bibliotheek Melle, Kruisstraat 2A 9090 Melle

06/01/14-05/02/14 CC De Fabriek, Fabrieksstraat 19 9520 Sint-Lievens-Houtem

Meer info?

Surf naar tracetravak.be of neem contact op met Lien Ceûppens via lien.ceuppens@4sprong.be of 09 363 88 53.

Lessenreeks “Historisch speuren en verslaggeven”

Tracé Travak, het cultureel erfgoedproject van Erfgoedcel Viersprong over de geschiedenis van de mobiliteit in het Land van Rode, organiseert op 25 maart, 15 april en 29 april de gratis lessenreeks “Historisch speuren en verslaggeven”. In 3 lessen leer je welke bronnen en archieven iets vertellen over het dagelijks leven van onze voorouders, de mobiliteit van toen en hoe je alles in een historisch verantwoord artikel kan gieten.

Het leven van de gewone man

Het dagelijks leven lijkt geen spannende historie. Maar het zijn niet altijd de grote verhalen die het meest interessant zijn. Het zit hem vaak in de kleine dingen. Het dagelijks leven staat heel dicht bij de mens en verbindt ons als samenleving. Het is iets wonderlijks, hoezeer het leven van 100 jaar geleden met dat van ons verschilt. Als het dagelijks leven van toen in kaart wordt gebracht, breng je het weer tot leven. Op 25 maart komt historicus Bart De Wilde je wegwijs maken in de historische bronnen die je kan gebruiken om het dagelijks leven van je voorouders terug tastbaar te maken.

Maak plaats voor … de automobiel

Hoe is het zover kunnen komen? Die vraag stellen we ons al eens als we het over auto’s in het verkeer hebben. Op 15 april zal dr. Donald Weber dieper ingaan op de geschiedenis van de automobiel. Je komt er te weten hoe deze geschiedenis het dagelijks leven veranderde en welke historische bronnen daarover getuigen.

Jozef De Saedeleer en een vriend, jaren 1940-1950, teMolenkouter Sint-Lievens-Houtem. Collectie De Landsheer

Jozef De Saedeleer en een vriend, jaren 1940-1950, te
Molenkouter Sint-Lievens-Houtem. Collectie De Landsheer.

Scherp je historische pen!

Iedereen die ooit al eens in een archief geneusd heeft en een plezante vondst deed, kent het gevoel: “Dit wil ik aan iedereen vertellen!”. Vaak blijft het niet bij een anekdote maar ontdek je een hele geschiedenis van een familie of dorp. Hoe schrijf je er een historisch verantwoord artikel over? Het antwoord op deze vraag kom je te weten op 29 april wanneer dr. Thijs Lambrecht uit de doeken doet hoe je van een hoop archiefgegevens een leesvriendelijk artikel kan maken.

Deelname aan de lessenreeks is gratis maar inschrijven is verplicht. Dit kan door een mailtje te sturen naar lien.ceuppens@4sprong.be of te bellen naar 09/363 88 53. Gelieve voor 15 maart in te schrijven. De lezingen gaan telkens om 19u30 van start en eindigen rond 22u.

  • 25 maart 2013: ‘Het leven van de gewone man’, IJzeren Hekken, Rooberg, 9860 Landskouter.
  • 15 april 2013: ‘Maak plaats voor … de automobiel’, Gemeentelijk Archief- en Documentatiecentrum Melle, Brusselsesteenweg 395, 9090 Melle
  • 29 april 2013: ‘Scherp je historische pen!’, Lokaal Pasar, Kloosterstraat 12, 9520 Sint-Lievens-Houtem
logo tracé TRAVAK © Erfgoedcel Viersprong

logo tracé TRAVAK © Erfgoedcel Viersprong