Actie voor efficiënter treinverkeer

De lokale afdelingen van Groen Melle en Oosterzele sloegen de handen in elkaar tijdens de nationale Valentreinactie en bedanken op 14 februari alle treinreizigers met een speciale attentie.

Valentrein, de Groen actie voor efficiënter en vlotter treinverkeer

Na twee stille Coronajaren pikken Groen Melle en Oosterzele de draad terug op en organiseerden ze, voor de eerste keer samen, een nieuwe Valentreinactie. Het aantal treinreizigers is sinds Corona aanzienlijk gedaald. Veel mensen beschouwen de wagen nog steeds als een ‘veiliger’ alternatief dan de trein. Op 14 februari gaf Groen een signaal aan de overheid dat efficiëntere en toegankelijkere treinen, maar ook flexibelere uurregelingen en vlottere verbindingen met ander openbaar vervoer absoluut noodzakelijk zijn. Alleen zo kan iedereen zich op een duurzame manier verplaatsen en kunnen meer reizigers overtuigd worden om voor de trein te kiezen, oordeelt de partij.

Treinreizigers werden in de watten gelegd

“Dit jaar pakt Groen Oosterzele het anders aan,” zegt raadslid Jeroen Logghe (Oosterzele). “Naast de klassieke Valentrein kaartjes schenken we de treinreiziger aan het stations van Gontrode, Landskouter, Moortsele, Scheldewindeke, Balegem Dorp en Balegem Zuid, een lokaal gemaakte praline. We willen alle reizigers die dagelijks de trein nemen een hart onder de riem steken en oprecht bedanken voor hun keuze”.

“De files groeien weer zeer snel aan en de trein kan hier zeker een oplossing bieden,” vult Maaike Afschrift (Oosterzele) aan. “De treinreiziger mag dus in de watten gelegd worden. Bovendien vaart de lokale handel wel bij onze attentie.”

Een gezamenlijke actie over 2 gemeenten heen

Waarom voeren Groen Melle en Oosterzele samen actie? “Veel pendelaars uit Melle én Oosterzele nemen de trein in Gontrode,” geeft raadslid Kathleen Snyers (Melle) aan. “Reden te meer om met vereende krachten een sterk signaal te geven”.

Het kleinste station van Vlaanderen

In 2005 kreeg Landskouter nog het label “kleinste station van Vlaanderen” mee. Met 26 reizigers per dag bengelde ons station inderdaad onderaan de lijst. Toen moesten Landskouternaars knokken om de halte in stand te houden.

Bij de laatste telling door de NMBS uit 2020 telde men 45 dagelijks reizigers en zijn we al lang niet meer de laatste in de rij.

Share Button

Weekendtreinen stoppen in Landskouter

Vanaf zondag 13 december is het zo ver. Dan stoppen de treinen ook in het weekeinde terug in Landskouter.

De NMBS had eerder dit jaar aangekondigd haar aanbod ter herzien. Dat zou ingaan begin december. In september werd het nieuw vervoersplan 2020-2023 voorgesteld. Voor Oost-Vlaanderen betekent dit een verhoging van het aanbod met bijna 5%, waaronder 109 haltes die een ruimere bediening krijgen tijdens het weekend.

Geen voorbijrazende treinen meer in het weekend: vanaf 13/12 stopt de trein ook zaterdag en zondag in Landskouter

Voor de lijn 122 tussen Gent, Zottegem en Geraardsbergen betekent dit dat tijdens het weekend trein S52 ook zal stoppen in Landskouter en Balegem Zuid. Zo kunnen Landskouternaars zaterdag of zondag de trein nemen, zonder zich naar Gontrode of Moortsele te moeten verplaatsen.

Net zoals in de week stopt de trein om 21 minuten na het uur richting Zottegem en om 38 na het uur richting Gent.

Share Button

Als de stenen het konden vertellen…

Een monument van lokaal historisch belang

Bij mijn bezoek aan de gemeentelijke begraafplaats in Landskouter trok het grafmonument van de familie Strymeirsch mijn bijzondere aandacht. Een prachtig monument, dat uw aandacht trekt wanneer u het dorp binnen rijd. Het is nog in een vrij goede staat met uitzondering van het wit porseleinen Christus figuur aan het kruis, dat op diverse plaatsen gebroken is. Het monument op zich, dat meer dan 100 jaar oud is, vertelt ons zeer weinig van wie er begraven ligt. De namen van wie in het familiegraf Strymeirsch begraven liggen staan niet vermeld.

Grafzerk van de familie Strymeersch vlak naast de kerktoren van Landskouter

De familie Hendrik Strymeirsch  was een landbouwersgezin die in de Kattestraat in Landskouter woonde. Hendrik Strymeirsch, in Landskouter geboren op 2-10-1837, was de zoon van Francies († Landskouter 18-01-1847) en Marie Theresia Lateur († Landskouter 31-03-1853).

Hij huwde te Landskouter op 27-01-1873 met Maria Clementina Eeckhout. Ook zij werd in Landskouter geboren op 7-03-1851 als de dochter van Joannes Baptiste en Marie Theresia Boterdaele. Haar moeder was op haar huwelijk niet aanwezig, die verbleef op dat ogenblik te Velzeke-Ruddershove Hendrik overleed te Landskouter op 7-07-1909.

Hun kinderen waren:

  • Emilius Josephus, werd in Gent geboren op 22-03-1874. Overleden in Schaarbeek 21-07-1919.
  • Arthur Josephus werd in Gent geboren op 24-03-1876.
  • Marie Louise werd in Landskouter geboren op 21-08-1878. Zij overleed in Melle op 31-08-1905. Op het hof in de Kattestraat woonden ook de twee broers van Hendrik: Pieter Benedictus, geboren te Landskouter op 26-11-1826  en overleden te Gent op 18-04-1911, en Seraphinus, geboren te Landskouter op 4-04-1831. Hij overleed er op 25-03-1908.

Ingenieur Emiel Jozef Strymeersch was een van de invloedrijke mannen op de maatschappij. Door zijn tussenkomst werd zijn broer Arthur Joseph als “employé au chemin de fer” in het bedrijf tewerk gesteld. Arthur had intussen het huis in de Kattestraat verlaten en werd op 13-05-1908 in Sint-Jans-Molenbeek ingeschreven.

Het reizigersvervoer wilde bij de start maar niet vlotten

Uiteindelijk kon men in “de Gazette van Gent” lezen dat de spoorlijn voor het reizigersverkeer van Gent naar ’s Gravenbrakel op 20-01-1867 zal geopend worden.

Vanuit Gent en van uit Braine-Le-Comte vertrokken elke dag vier treinen. De uurregeling zag er als volgt uit:

  • Vanuit Gent om: 5u; 9u30; 15u20; 18u50.
  • Vanuit Braine-Le-Comte om 7u10; 9u07; 16u45; 20u15.

Alle treinen hielden halt in alle stations, behalve die van 9u30 uit Gent en deze van 16u45 uit Braine le Comte Deze treinen hielden halt in Melle, Landskouter, Sottegem en Maria Lierde. In normale omstandigheden werd het traject afgelegd in “zeven kwartieren tot twee uur”.

In een vroeger bijdrage vroeg ik me af waarom destijds twee indirecte treinen elke dag halt hielden te Landskouter, een dorp met een halte ter hoogte van de overweg en een café in de buurt.  Gaf de heer Noël Minnaert uit Landskouter me destijds niet het antwoord toen hij het verhaal vertelde van Emiel Jozef.

Hij pendelde die vanuit Landskouter regelmatig naar Gent en Brussel. Van hem is het bekend dat de trein in Landskouter op zijn teken voor hem halt hield. Was het een teken of een groet naar de machinist en nam hij gewoon de indirecte trein die in Landskouter halt hielt?.  Trouwens alle treinen stopten toen in Landskouter.

Ingenieur Strymeersch nam de in Landskouter de trein vermoedelijk in eerste of 2e klasse reisde. Rekening houdende met zijn vooraanstaande positie binnen de maatschappij is het niet uitgesloten dat voor hem de indirecte trein in Landskouter halt hield. Emiel Jozef Strymeersch overleed in Schaarbeek op 21-07-1919.

Wachten op een trein bleek van alle tijden te zijn!

Niet op 20-01 1867 maar twee dagen later op 22-01-1867 vertrok de trein uit Gent. De krant informeerde dat de exploitatie tussen Henegouwen en Vlaanderen met” eene zorgeloosheid die alle palen te buitengaat verliep” Er waren de problemen met de locomotief dat geen water had, wachten op andere treinen. Er was maar één stoomsleper beschikbaar. De reizigers van de pas in dienst genomen reizigersdienst hadden één uur in de wagons moeten wachten. Verscheidene heren eisten daarop hun geld terug. De trein van 9u 33 verliet pas de stad om 11u 30. De spoorlijn was toen in concessie gegeven aan de ”NV Compagnie du chemin de fer de Braine-le-Comte à Gand” (tot 27-01-1921).

In juli is het 101 jaar geleden dat ingenieur Strymeersch overleed. Mogen wij hopen dat dit historisch belangrijk graf door de zorgen van de gemeente Oosterzele als waardevol funerair erfgoed instant gehouden word. Wachten tot het verkommerd  en dan verwijderen is geen optie.

Deze stoomtrein reed in 2010 tussen Gent en Zottegem naar aanleiding van Bruisend Balegem, maar stopte niet in Landskouter. Emile Strymeersch slaagde er wel in om de trein te doen stoppen in Landskouter.

Lucien De Smet is voorzitter van het Heemkundig Genootschap Land van Rode.

Share Button

Kort nieuws, juni 2019

Nieuw theaterseizoen voorgesteld

In mei werd in GC De Kluize het theaterseizoen 2019-2020 voorgesteld.

Hier is de link naar de online seizoensbrochure: https://www.gcdekluize.be/en-dans

Programma De Kluize 2019-2020

Landskouter blijft kleinste station

Uit metingen blijkt dat Landskouter het kleinste station blijft in de gemeente Oosterzele. Gezien het aantal inwoners is dat ook logisch. Toch blijven we ambitieus. Op basis van actuele themas als mobiliteit en klimaat vragen inwoners zich af waarom de trein ook in het weekend niet zou kunnen stoppen in ons station.

Marina Bovyn, Open VLD kandidate bij de gemeenteraadsverkiezingen, wil ook ijveren voor een fietsenstalling.

Burgemeester veroordeeld voor inbreuk wet op privacy

Johan Van Durme werd door de authoriteit voor gegevensbescherming veroordeeld tot een boete van €2.000 omdat hij campagneberichten stuurde naar email adressen die hij in zijn functie van burgemeester had bekomen. Meer details via deze link:
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/06/04/burgemeester-oosterzele-krijgt-boete-voor-inbreuk-privacy/

Open VLD plus fractieleider Filip Michiels had deze klacht(en) al ter sprake gebracht toen hij na de verkiezingen zelf een klacht indiende bij de Raad voor Verkiezingsbetwistingen, waar hij gedeeltelijk gelijk kreeg.

“Opnieuw wordt pijnlijk duidelijk dat de burgemeester van Oosterzele zich soms boven de wet waant. De gestelde handelingen hadden nochtans hun impact op de uitslag van de gemeenteraadsverkiezingen”, aldus Michiels. “Momenteel loopt ook nog een strafklacht bij politie over laster en eerroof. Het valt af te wachten wat de uitspraak in deze zaak wordt.”

Van Durme zelf vind het spijtig dat hij het arrest nog niet heeft kunnen inkijken. Hij suggereert dat de klacht is ingediend uit rancune. De klagers hadden hem eerder met hun architect benaderd over een afgekeurde verkavelingsvergunning.

Wat doet Oosterzele met uw gemeentebelastingen?

Bij het aanslagbiljet van de gemeentebelastingen zal u een folder vinden die visueel duidelijk maakt wat de gemeente doet met uw belastingsgeld.

Oosterzele sorteert beter

Een paar jaar terug was Oosterzele nog het zieke kindje in ILvA land, met een van de slechtste scores qua afval. Daar is in 2018 verandering in gekomen. Wellicht heeft het wegen van het afval ons bewuster gemaakt.

“De vroeger traditioneel afvalrijkste gemeente Oosterzele doet de beste zaak in 2018, met een daling van 21% naar 109 kilogram restafval per inwoner. Dat was nog 138 kg/inw in 2017 voor de invoering van de gewichtsdiftar. Alleen Sint-Lievens-Houtem, Lede en Kluisbergen doen in 2018 nog iets beter, zodat er zeker van een spectaculaire ommekeer kan gesproken worden.”, staat te lezen in een extra rapport van afvalintercommunale ILvA. ” In vergelijking met 2004 produceert Oosterzele meer dan een kwart minder aan restafval.”

Burgemeester Van Durme, tevens bevoegd voor milieu, feliciteert zijn inwoners!

Buurt Informatie Netwerk (BIN) Landskouter-Gijzenzele opgestart

Dit weekend start Sinksenfoor Oosterzele

Alle details op https://www.hln.be/in-de-buurt/oosterzele/sinksenfoor-in-oosterzele~a3d30dad/

Share Button

Gemeente onderhandelt met Infrabel over lange afstandsfietspad

De gemeente Oosterzele onderhandelt met Infrabel, de infrastructuurbeheerder van de Belgische spoorwegen, over het lange afstandsfietspad tussen Gent en Zottegem. In ruil voor het ter beschikking stellen van gronden langsheen de spoorweg, vraagt Infrabel om een aantal spoorwegovergangen te hierzien. In haar “streefbeeld overwegen L122” stelt het voor om tot 6 van de in totaal 17 overwegen op Oosterzeels grondgebied te sluiten omwille van veiligheid, stiptheid, congestieproblemen op de openbare weg, geluid, etc. Tegelijk stelt het twee nieuwe fietstunnels of -bruggen en een fietsoversteekplaats voor.

Oppositiepartij Groen en de vrijwilligersvereniging Trage Wegen Oosterzele stellen de beweegreden van Infrabel in vraag. Ze vrezen voor de impact op het trage wegen netwerk en beleggen een infovergadering op 12 april. Christ Meuleman, schepen van openbare werken en bezieler van het lange afstandsfietpad, onderhandelt liever discreet verder en verkiest het debat eerst in de verkeerscommissie en gemeenteraad te voeren. Hij ziet geen reden om nu te panikeren. We lichten beide standpunten verder toe. Open VLD Plus fractieleider Michiels was deze week niet bereikbaar voor een reactie.

Het plan met het lange afstandsfietspad en het streefbeeld van Infrabel m.b.t. de overwegen in Oosterzele

Het plan met het lange afstandsfietspad en het streefbeeld van Infrabel m.b.t. de overwegen in Oosterzele

Sluiten overweg brengt trage mobiliteit in gevaar

De vrijwilligersvereniging Trage Wegen Oosterzele — opgericht in 2011 met de hulp van de vzw Trage Wegen en nauw aanleunend bij oppositiepartij Groen — is ongerust. Infrabel is reeds enkele jaren bezig met het afschaffen van overwegen in gans Vlaanderen. Bedoeling is de veiligheid en stiptheid te verbeteren. “Daar kan niemand iets tegen hebben, ook wij niet. Maar bij het volledig afschaffen van een overweg komt de trage mobiliteit, zijnde die van voetgangers en fietsers, ernstig in de verdrukking” aldus de vereniging.

Er wordt verwezen naar Duitsland waar overwegen gesloten worden voor gemotoriseerd verkeer maar toch beschikbaar blijven voor de trage weggebruikers. “Zoals de plannen nu voorliggen zullen een aantal kleine wegen tussen bvb. Moortsele en Oosterzele doorgeknipt worden. De voetganger en fietser worden er het slachtoffer van” stellen de vrijwilligers. Zo zouden de overwegen aan de Watermolenstraat en Beekstraat in Moortsele afgeschaft worden en daar lopen nu 4 fiets- en wandelroutes langs.

Ze willen dat de gemeente de inwoners informeert en naar de beste oplossingen zoekt. “We kunnen dus niet echt spreken van openheid en duidelijkheid in dit dossier, maar wel van snelheid: het gemeentebestuur verwacht reeds tegen de volgende gemeenteraad het advies van alle politieke fracties, om op basis hiervan dadelijk een akkoord te geven voor het ‘Streefbeeld’”.

De enige actie die ze zien is die van partij Groen die dinsdag 12 april om 19u30 een info-avond organiseert in het Erfgoedhuis in Moortsele over dit onderwerp en over de plannen van de heraanleg N42. Op 22 mei richten de vrijwilligers een “groene halten wandeling” in langs de spoorweg en overgangen. Vertrek aan Gontrode station om 13u30.

het fietspad langs de spoorweg aan station Balegem Zuid, waar het Walzegem kruist

het fietspad langs de spoorweg aan station Balegem Zuid, waar het Walzegem kruist

Meuleman houdt einddoel voor ogen: veilig fietspad dat 5 deelgemeenten verbindt

We spraken met Christ Meuleman, Oosterzeels schepen van openbare werken. Hij werkt al heel lang aan het lange afstandsfietspad tussen Gent en Zottegem. Meuleman heeft al stukjes van het fietspad kunnen verwezenlijken, vooral in het zuiden van de gemeente. Hij is klaar om aan de volgende stukken te beginnen, tussen Scheldewindeke en Moortsele bijvoorbeeld. Zoals uit het plannetje blijkt, begint het fietspad nu echt wel vorm te krijgen.

Infrabel is een partner in deze. Er moet dus onderhandeld worden. Uit ervaring weet Meuleman dat dit beter discreet gebeurt. Het stoort hem dat de vrijwilligersvereniging bewoners in de buurt van overwegen aansprak en opzet tegen het idee. “Dit is een streefbeeld en moet nog besproken worden in de gemeenteraad. Daarna kan een infomarkt volgen voor de bewoners. Indien beslist wordt om een overweg te sluiten, volgt nog een openbaar onderzoek. Dit kan nog lang duren”, aldus Meuleman.

Het plan dat nu voorligt is al het resultaat van eerdere onderhandelingen, het is geven en nemen. “Wat ben je bereid op te geven om bvb. vanuit Balegem naar Zottegem te kunnen fietsen zonder één auto tegen te komen?”, vraagt Christ zich af.

“Vijf deelgemeenten verbinden op een veilige manier. Het gemeenschappelijk belang is groot”, meent de schepen. “Er zal altijd wel iemand tegen zijn.” Zoals de doortocht in het Aelmoeseneiebos; een mogelijkheid die enkele jaren geleden geblokkeerd werd ter bescherming van een zeldzame bloem. Het fietspad zal net vóór Landskouter waarschijnlijk afgeleid worden langs de Gravelos of Uilhoek en via de Neerstraat richting Melle gaan.

Share Button

Spoorwegovergangen Moortsele afgesloten in maart

Vanaf maandagochtend 3 maart worden de spoorwegovergangen in Moortsele aan de Van Thorenburghlaan en Schellartweg afgesloten wegens werken:

  • Van Thorenburghlaan: de overweg wordt afgesloten voor het wegverkeer van maandagochtend 3 maart tot en met vrijdagavond 21 maart. Voor fietsers en voetgangers blijft de overweg wel toegankelijk.
  • Schellartweg: de overweg wordt afgesloten voor alle verkeer (dus ook voor fietsers en voetgangers) van maandagochtend 3 maart tot en met vrijdagavond 4 april.

Naast de werken tijdens de week, zal er in de weekends van 8 – 9, 15 – 16 en 22 – 23 maart 2014 ook van vrijdagavond tot maandagochtend ononderbroken gewerkt worden aan beide spoorwegovergangen.

de spoorwegovergangen in Moortsele zijn in maart afgesloten en zorgen mogelijk voor meer verkeer via Landskouter

de spoorwegovergangen in Moortsele zijn in maart afgesloten en zorgen mogelijk voor meer verkeer via Landskouter – het bord verwijst nog naar 2013

Er wordt een wegomlegging voorzien via Van Thorenburglaan, Spiegel, Pelgrim, Stationsstraat en Gaversesteenweg in Oosterzele en Ruspoel, Torrekensstraat, Hundelgemsesteenweg, Koningin Astridlaan en Poelstraat in Merelbeke.

Reden voor het afsluiten van deze spoorwegovergangen zijn de werken die Infrabel – de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet – zal uitvoeren aan de spoorlijn 122 (Melle – Zottegem) in Moortsele. Het gaat om vernieuwingswerken die het comfort en de veiligheid van het wegverkeer zullen verbeteren.

Tijdens het weekend van 22 – 23 maart zal er geen treinverkeer zijn tussen Melle en Zottegem. Meer informatie over de vervangende busdienst is te raadplegen via railtime.be.

Share Button

Pendelaars Land van Rode onder de loep

In februari ging bij de Erfgoedcel Viersprong Land van Rode het project ‘Tracé Travak’ van start. Het project onderzoekt de geschiedenis van het woon-werkverkeer in de streek. Elke werkdag pendelen duizenden mensen met de auto, de fiets, de bus of de trein vanuit hun gemeente naar het werk. Maar is dat altijd zo geweest? In een eeuw tijd veranderde het leven in het Land van Rode door de komst van trein, tram, fiets en auto. Het project onderzoekt welke invloed deze veranderingen hadden op het dagelijks leven vroeger en nu. De resultaten van het onderzoek zullen via een reizende tentoonstelling in het najaar van 2013 te zien zijn in alle gemeenten van het Land van Rode.

Tracé Travak

Dit jaar viert de spoorlijn Gent-Geraardsbergen haar 145e verjaardag. De komst van de stoomtrein betekent de start van een nieuw tijdperk voor de inwoners van Melle, Merelbeke, Oosterzele en Sint-Lievens-Houtem. Gedurende 100 jaar worden mensen mobieler en kunnen ze zich verder en verder verplaatsen door de intrede van trein, tram, fiets en auto. Het dagelijks leven van onze voorouders verandert grondig. Waar mensen tot diep in de 19e eeuw nog naar de stad verhuisden om er in de textielfabrieken te werken, pendelen ze nu naar het werk. Tijdens de Golden Fifties en Sixties is er de komst van Koning Auto. De E40 wordt aangelegd en doorkruist het Land van Rode.

logo tracé TRAVAK © Erfgoedcel

Tenoonstelling

Met Tracé Travak wil de Erfgoedcel Viersprong Land van Rode deze geschiedenis in kaart brengen. Gedurende twee jaar zal projectmedewerker Lien Ceūppens in samenwerking met de heemkundige verenigingen en sympathisanten dit deel van de lokale geschiedenis van onder het stof halen. De resultaten van het onderzoek worden in een interactieve reizende tentoonstelling gegoten. Verschillende activiteiten kondigen de komst van de tentoonstelling in jouw gemeente aan.

Projectcoördinator Lien Ceuppens aan de tramlijn in Sint-Lievens-Houtem © Erfgoedcel

Bouw mee aan onze geschiedenis!

Erfgoedcel Viersprong Land van Rode is op zoek naar getuigen en archiefstukken. Heb je zelf of iemand uit jouw familie de campagne in Frankrijk gedaan? Werkte je bij de spoorwegen of buurtspoorwegen in de streek? Heb je de gyrobus nog helpen vooruit duwen? Kan je honderduit vertellen over de komst van de E40 of de ringvaart? Ook foto’s en andere archiefstukken die over deze onderwerpen getuigen zijn meer dan welkom. Kan je hierover getuigen of heb je archiefstukken, laat dan zeker van je horen en bouw mee aan de geschiedenis van je buurt, gemeente en streek. Alle informatie is van harte welkom in het Erfgoedhuis (Sint-Antoniusplein 10 9860 Oosterzele), via 09 363 88 53 of lien.ceuppens@4sprong.be. Bij het doormailen van informatie of foto’s over Landskouter mag u steeds de redactie in kopie zetten: post@landskouter.be.

oude postkaart van het station van Scheldewindeke

De Erfgoedcel Viersprong Land van Rode is een intergemeentelijke samenwerking tussen Oosterzele, Merelbeke, Sint-Lievens-Houtem en Melle om het cultureel erfgoed van het Land van Rode te bewaren, bekendheid te geven en door te geven aan toekomstige generaties.

Share Button