Schrijf u in voor het Buurt Informatie Netwerk (BIN)

Zoals vorig jaar aangekondigd komt er een Buurt Informatie Netwerk of BIN voor Landskouter en Gijzenzele, de enige twee deelgemeenten van Oosterzele die dit nog niet hadden. Wie zich wil inschrijven kan nu contact opnemen met Elsy De Wilde via elsy.dewilde@gmail.com met opgave van uw contactgegevens.

In juni 2018 werd de oprichting van het BIN voor Landskouter en Gijzenzele aangekondigd, een goed jaar na de zwarte zondagnacht van 9 april 2017 waarbij in Landskouter niet minder dan 8 inbraken plaatsvonden.

Een buurtinformatienetwerk of BIN wordt opgericht voor Landskouter en Gijzenzele

Het wachten is voorbij. Wilt u deelnemen aan dit netwerk en verwittigd worden als er mogelijk problemen zijn in de buurt, stuur dan een email naar Elsy De Wilde op dit email adres: elsy.dewilde@gmail.com. Elsy neemt dan contact met u op om u formeel te laten aansluiten op het netwerk en de nodige formulieren te ondertekenen.

Voor meer informatie over over de werking van een BIN verwijzen we graag naar ons artikel van juni vorig jaar:
http://www.landskouter.be/2018/06/infoavond-bin-landskouter-gijzenzele/

Share

Politiek nieuws, december 2018

De gemeenteraadsverkiezingen liggen al enkele weken achter ons. Het was even stil, maar twee berichten vanuit de oppositie trokken onze aandacht: enerzijds de klacht van Open VLD plus tegen CD&V voor inbreuken tegen de verkiezingswetgeving en privacy en anderzijds een nieuw tracé voor de N42 die opduikt.

Verkiezingsbetwisting

Open VLD plus heeft een klacht ingediend tegen de CD&V bij de bij de Raad voor Verkiezingsbetwistingen, onder andere voor niet of onvolledig aangegeven verkiezingsuitgaven en schending van privacy. Die zouden de regelmatigheid van de verkiezingscampagne hebben verstoord en hebben mogelijk de verkiezingsuitslag en de zetelverdeling beïnvloed. Open Vld plus betwist de geldigheid van de verkiezingen en vraagt de schorsing of vervallenverklaring van het mandaat van een aantal verkozenen.

Fractieleider Filip Michiels (Open Vld plus): “Er zijn wetten en decreten die iedereen moet naleven wanneer hij of zij zich kandidaat stelt voor de gemeenteraadsverkiezingen. Ook een burgemeester of schepen. Door de vele meldingen van inwoners die wij ontvingen over mogelijks onwettelijke handelingen, konden we niet anders dan tegen de uitslag van de verkiezingen bezwaar indienen. Als iedereen zich aan de wetten en decreten houdt zou het aantal stemmen voor CD&V er anders kunnen hebben uitgezien. Dit zou een zetelverschuiving kunnen betekenen, waardoor CD&V/N-VA die absolute meerderheid zou kunnen kwijt spelen.” De Raad voor Verkiezingsbetwistingen heeft 40 dagen de tijd om de klacht te behandelen, tot de tweede week van januari.

Fragment uit het AVS nieuws van 29 november (vanaf 0:29)

Volgens burgemeester Van Durme is dit geen grond voor nieuwe verkiezingen. “De klagers hebben geen poot om op te staan. We gaan nu alle klachten weerleggen. Alle nodige documenten zijn aanwezig. Van het ontbreken van een aangifte van verkiezingsuitgaven is geen sprake”, laat Van Durme optekenen in Het Nieuwsblad.

Nieuw tracé N42

Zowel Open VLD plus als Groen melden dat er een nieuw tracé voor de N42 op tafel ligt, die dan toch de huidige bedding van de gewestweg zou volgen. Dat zou gepaard gaan met onteigeningen langs de kant van Anker. Eerder was sprake van een nieuw tracé dat achter de woningen richting Anker zou lopen.

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Open VLD plus vraagt duidelijkheid en vooral inspraak voor de bevolking, omdat dit nieuw tracé bij de laatste raadpleging (de infomarkt midden dit jaar) nog niet gekend was. Het wijst er ook op dat er voor eindejaar een standpunt moet ingenomen worden om te vermijden dat de hele procedure rond de N42 opnieuw moet worden gedaan. Lees hier het volledige communiqué van de liberalen.

Groen herhaalt haar kritiek op de uitbreiding van de weg naar een dubbel baanvak en vindt het ongehoord dat ze zo onder druk gezet wordt om hierover te beslissen in de gemeenteraad van 13 december. “Dit is een ernstig dossier dat nu rap rap door onze strot geduwd wordt. Dit dossier gaat een bestuur in lopende zaken te boven. Het is aan de nieuwe ploeg om dit totaal nieuwe voorstel te beoordelen”, aldus uittredend fractieleider Barbara Redant. Lees hier het volledige communiqué van de groenen.

Op de dag van de gemeenteraad van 13 december kwam ook Christ Meuleman naar buiten met een communiqué. Daarin stelt de eerste schepen dat het gemeentebestuur, op basis van gesprekken na de infomarkt en overleg met verenigingen en wijkcomités, gevraagd heeft het hele traject opnieuw onder de loep te nemen. “In overleg met het AWV werd beslist om te kiezen voor het traject waarbij de nieuwe N42 parallel aanleunt bij het huidig tracé van de N42. De huidige N42 wordt een ventweg voor lokaal verkeer”, aldus het communiqué. Er worden ook toegevingen gedaan die de leefbaarheid en veiligheid op de omliggende wegenis moet verzekeren en verhogen, waaronder een dubbelrichtingsfietspad vanuit Zottegem die aansluit aan de KMO zone Lange Ambachtstraat.

De schepen van openbare werken belooft een infomoment waar bewoners het ontwerp in detail kunnen bekijken en opmerkingen geven. Er zal ook een openbaar onderzoek opgestart worden. Lees hier het volledig communiqué van Christ Meuleman.

Share

Infoavond BIN Landskouter-Gijzenzele

Er wordt een buurt informatie netwerk (BIN) opgericht voor Landskouter en Gijzenzele. Dat zijn de enige deelgemeenten van Oosterzele die nog geen BIN hebben. Op donderdag 14 juni geeft de politie hierover toelichting in het IJzeren Hekken te Landskouter.

Na de zwarte zondagnacht van 9 april 2017 waarbij Landskouter ten prooi viel van niet minder dan 8 inbraken kwam de politie twee weken later toelichting geven in het IJzeren Hekken. Naast de stand van het onderzoek en preventietips werd het idee gelanceerd om ook in Landskouter en Gijzenzele een buurt informatie netwerk op te richten.

Een BIN is een samenwerking tussen politie en buurtbewoners die elkaar op de hoogte houden. Het telt een of meerdere coördinatoren, een mandataris van de politie en gewone leden. Verdachte handelingen worden gemeld via de 101, waarop de politie een interventieploeg ter plaatse stuurt. Die zal de situatie inschatten en zo nodig een bericht sturen naar de BIN leden via het “enoxus” netwerk die een gesproken bericht aflevert op uw vast of mobiel telefoontoestel. Minder dringende communicatie worden via de coördinator(en) naar de e-mail van de leden gestuurd.

Tim Daeze met de kaart van de politiezone en de huidige Buurt Informatie Netwerken. Landskouter en Gontrode hebben zich nog niet georganiseerd in een BIN, omliggende dorpen en wijken wel.

Inschrijven via Elsy De Wilde

We meldden eerder al dat Elsy De Wilde het BIN namens Landskouter vorm wil geven. De politie vraagt om u bij haar in te schrijven indien u de informatieavond over het BIN wilt volgen en dit ten laatste woensdag via email elsy.dewilde@gmail.com of via het telefoonnummer 0494 86 57 04. De informatieavond zelf gaat daags nadien door op donderdag 14 juni om 19u30 in het IJzeren Hekken – het gemeenschapscentrum op de Rooberg.

Uitnodiging voor de infoavond rond het BIN Landskouter/Gijzenzele

Share

Infomarkt N42 op 19 juni

Op dinsdag 19 juni organiseert Agentschap Wegen en Verkeer (AWV)  i.s.m. Gemeente Oosterzele een infomarkt rond de plannen met de N42. De infomarkt vindt plaats in GC De Kluize (Sportstraat 3) tussen 16 en 21 uur.

Het Agentschap Wegen en Verkeer is al geruime tijd bezig met het project van de herinrichting van de Wetterse Steenweg (N42) tussen Wetteren en Zottegem. Een van de belangrijke beslissingen in dit dossier, namelijk waar de nieuwe N42 moet komen, is genomen. Tijdens de infomarkt wordt hierover meer toelichting gegeven.

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Wat zijn de plannen voor de N42?

Met de herinrichting van de N42 wil AWV de file op de afrit E40 Wetteren/Zottegem wegwerken maar ook zorgen voor vlotter verkeer en meer veiligheid op de N42 zelf. In de huidige situatie, met rechtstreekse erftoegangen, het gemengde doorgaande en lokale verkeer, het beperkte aantal rijstroken in beide richtingen en de beperkte parkeergelegenheid is dit onmogelijk. Als oplossing wil AWV de N42 gedeeltelijk laten afbuigen van de bestaande N42. Concreet leggen ze een nieuw stuk N42 aan ten oosten van de bestaande Wetterse Steenweg (N42). Aan de Gijzenzelestraat komt er ook een nieuwe carpoolparking.

Share

Nieuwe privacyregels van start

Vandaag 25 mei gaan de nieuwe privacyregels van start met betrekking tot persoonlijke data die organisaties over u – inwoners van de Europese Unie – bijhouden. De zogenaamde “GDPR” (General Data Protection Regulation”) of “AVG” (“Algemene Verordening Gegevensbescherming”) is een Europese wetgeving die burgers een grotere bescherming biedt tegen gebruik (en misbruik) van persoonlijke informatie.

Op het eerste zich lijkt de wetgeving u niet echt te helpen, want u wordt wellicht overstelpt met e-mails van bedrijven en organisaties die u wijzen op de nieuwe regels en vragen om extra goedkeuring of uitnodigen om uw voorkeuren te bevestigen. Als u hiervoor de tijd neemt kan u bewuste keuzes maken om bijvoorbeeld minder reclame in uw inbox te krijgen of geen persoonlijke publiciteit meer te zien op websites. Als u net overwogen hebt om schoenen te kopen online, verschijnen die te pas en te onpas op andere websites die u daarna bezoekt. Denk er dus zeker over na en geef niet te snel op als u al deze administratie op u ziet afkomen.

Uw gegevens voor onze nieuwsbrief

Ook landskouter.be moet voldoen aan deze regels. Wij houden van onze abonnees op de landskouterse post hun naam en email adres bij, zodat ze maandelijks een verzameling artikels in hun inbox krijgen. U kan zich ten alle tijde uitschrijven door een mailtje te sturen naar post@landksouter.be – dat is niet veranderd. Uw gegevens worden dan definitief gewist uit ons bestand. U kan ook vragen om uw gegevens in de kijken en eventueel aan te passen als er fouten in staan. Wij geven deze persoonlijke data niet door aan derden en ze zijn veilig opgeslaan op servers in Europa.

Mocht u nog vragen hebben, aarzel niet om ons te contacteren. Deze informatie is nu ook beschikbaar in onze privacy verklaring, die u kan terugvinden op onze website landskouter.be, klik dan op privacy in het menu. Dit is de rechstreekse link: landskouter.be/privacy

 

Share

“Doorgang voor iedereen!” op 5 mei wil Sint-Agathawegel openstellen

De vzw Trage Wegen organiseert naast de jaarlijkse “Dag van de Trage Weg” ook af en toe een “Doorgang voor iedereen!”. Dat zijn specifieke acties om lokale besturen aan te sporen werk te maken van hun trage wegen. Van de 11 acties die in Vlaanderen georganiseerd worden volgende zaterdag 5 mei gaat er eentje door in Oosterzele. De vrijwilligersgroep Trage Wegen Oosterzele wil namelijk de Sint-Agathawegel openstellen in Moortsele, die de Lusbekestraat verbindt met de Gentweg en verderloopt tot aan de varkensstallen in Gravelos. Schepen Christ Meuleman betreurt deze confronterende aanpak en verkiest overleg.

Hieronder volgt de oproep van de vrijwilliersgroep Trage Wegen Oosterzele. Het dossier van de wegel is ook te raadplegen op de website van de nationale vzw Trage Wegen via deze link:
http://www.tragewegen.be/en/dvi-dossiers/item/4357-sint-agathawegel-oosterzele

Uit de Ferrariskaart (1771-1778) blijkt dat de Sint-Agathawegel een dreef is die vanuit de Vijverstraat naar een kasteel leidt in de Gravelos (via Koninklijke Bibliotheek van België – https://www.kbr.be/nl/kaart-van-ferraris)

Ludieke actie op zaterdag 5 mei

Onder impuls van de nationale vzw Trage Wegen lanceren we nog een oproep naar alle onze sympathisanten, met als doel de Trage Wegen nog meer op de kaart te zetten.

Onze organisatie, Werkgroep Trage Wegen Oosterzele, zal immers deelnemen aan  “Doorgang voor iedereen!”. Op 5 mei organiseren we een ludieke actie op een prioritair te openen trage weg in onze gemeente. Graag willen wij jullie uitnodigen om met ons deel te nemen aan deze actie.

Ondanks al hun troeven verdwijnen er nog elk jaar kilometers van deze trage wegen. Ze worden verbreed en verhard tot een gewone straat, geraken in onbruik door te weinig onderhoud of worden gewoonweg ingepalmd. En dat terwijl ze het verschil kunnen maken voor veilige en duurzame verplaatsingen.

De prioritaire weg die we willen openen, de Sint-Agathawegel in Moortsele (aangeduid met de nummers 170 en 133 op onderstaande kaart), is een perfect voorbeeld hiervan.

Kaart trage wegen Sint-Agathawegel

Het is een zeer oude verbinding tussen Moortsele en Lemberge, want hij staat reeds vermeld op de oude kaarten. Tevens is hij een onderdeel van een mooie wandellus rond ons dorp. Vanuit de Vijverstraat, langs de Lusbekestraat, de Sint-Agathawegel, Gentweg/Gravelos, Kloosterstraat, Watermolenstraat en via het pad langs de Molenbeek kom je terug in de dorpskern terecht.

We vragen de gemeente als wegbeheerder deze weg open te stellen:

  • Het eerste deel (170) verdient een beter begaanbaar pad. Het ligt tussen twee landbouwpercelen en na elke landbewerking komt het pad er erg gehavend uit
  • Het tweede deel (133) is momenteel, en dit nog maar sinds enkele jaren, totaal ontoegankelijk

Op deze manier herinneren we de gemeente aan haar wettelijke verplichting. En onze actie staat niet op zich: over heel ons land wordt op 5 mei gepleit voor het heropenen van trage wegen. We proberen hiermee een krachtig signaal uit te zenden naar alle gemeentebesturen en het bredere publiek.

Start Sint-Antoniusplein Moortsele om 14u

Naast de buurtbewoners en de leden van de gemeenteraad, willen we dus ook jullie uitnodigen om deel te nemen aan onze actie. De Werkgroep Trage Wegen Oosterzele verwacht jullie op 5 mei om 14u. op het Sint-Antoniusplein om dan via trage wegen naar de Sint-Agathawegel te gaan.

We herhalen de actie op de Dag van de Trage Weg – tijdens het weekend van 20 en 21 oktober 2018.

We zullen er nagaan of onze gemeente er tegen die datum in slaagt om onze prioritaire weg open te krijgen.

Meuleman wil overleggen, niet confronteren

De verantwoordelijke schepen Christ Meuleman wijst er op dat de gemeente in die omgeving een project aan het uitwerken is en in onderhandeling is met betrokkenen om deze trage verbinding opnieuw te realiseren.

“Aangezien wij kiezen voor het  “onderhandelmodel” en niet voor een “confrontatiemodel”, hopen wij dat jullie door deze actie geen bruggen opblazen. Dit zou immers door betrokkenen op die manier kunnen geïnterpreteerd worden”, aldus de schepen aan de initiatiefnemers.

Meuleman vind het bijzonder dat de vzw Trage Wegen reeds enige tijd door de gemeente is aangesteld om mee deze onderhandelingen te voeren en deze verbinding mee te realiseren, dat net op dit moment de plaatselijke groep actie gaat voeren en dan nog over dit project.

“Wij als gemeentebestuur, samen met onze diensten hebben voor dit project – reeds maanden geleden – discrete contacten gelegd om tot akkoorden te komen. Door in overleg te gaan proberen we betrokkenen voor deze projecten te winnen. Precies door onze discrete manier van werken behalen we resultaten of willen we die behalen. Wij zullen van deze werkwijze niet afstappen” besluit schepen Christ Meuleman.

Share

Vijf inbraken in Landskouter

In het weekend van 1 tot 3 december werden in groot Oosterzele negen inbraken gepleegd. Vijf daarvan vonden plaats in Landskouter.

Na de “zwarte zondagnacht” van 9 april — toen Landskouter getroffen werd door niet minder dan 8 inbraken (inclusief pogingen) — wordt Landskouter een tweede keer in hetzelfde jaar zwaar getroffen.

diefstallen in de politiezone

Er werden inbraken vastgesteld op de Rooberg (2), Stuivenberg (2) en de Bakkerstraat. De politie liet het volgende weten aan de burgemeester: “STAP contacteert de slachtoffers, de lokale recherche voert het onderzoek en onze acties worden nog opgevoerd”.

Officieel werd er verder niets gecommuniceerd of vrijgegeven, maar het is duidelijk dat de Landskouternaars zich niet meer veilig voelen. Het bericht op facebook hieronder werd 32 maal gedeeld.

Wees op uw hoede, zeker tijdens deze donkere wintermaanden. Hou ook de buurt in de gaten en aarzel niet om verdachte zaken te melden aan de politie. Lees ook ons artikel over de inbraken in april met verdere tips:

9 april 2017 – de zwarte zondag(nacht) van Landskouter

 

Share

Gemeente biedt rookmelder goedkoop aan

Via een samenwerking met de Stichting Brandwonden, biedt gemeentebestuur Oosterzele zijn inwoners de mogelijkheid om op een eenvoudige manier een degelijke rookmelder aan een gunstige prijs aan te kopen. In 2020 worden rookmelders overigens verplicht voor alle woningen in Vlaanderen.

Je kunt via de samenwerking de First Alert rookmelder SA700LLE aankopen. Die heeft volgende specificaties:

  • Een lithium batterij met een levensduur van tien jaar
  • Tien jaar garantie vanaf de dag van aankoop
  • Een niet verwijderbare batterij
  • Dubbelzijdige kleefband: niet boren
  • Aansprakelijkheidsverzekering

Koop een rookmelder bij de gemeente aan gunstig tarief

Praktisch

Wie interesse heeft in (een) rookmelder(s) kan ze kopen in de bib tijdens de openingsuren (Stationsstraat 13 in Scheldewindeke).

De kostprijs bedraagt 16 euro; er kan enkel cash betaald worden. Daarvoor krijgt men een degelijke rookmelder (winkelwaarde 32 euro) en een folder met nuttige tips over de plaatsing en het onderhoud van je rookmelder. De Stichting Brandwonden raadt aan om de rookmelder te registreren. Dat maakt de garantieprocedure veel eenvoudiger.

Open Vld plus fractieleider Filip Michiels is tevreden dat zijn voorstel uit 2011 nu gevolg krijgt. Hij lanceerde in augustus 2011 het voorstel om rookmelders tegen een  gereduceerde tarief aan te bieden om zo om de aankoop van rookmelder te stimuleren.

Share

Voorlopig mobiliteitsplan, start openbaar onderzoek

In de gemeenteraad van 30 augustus werd het geactualiseerde mobiliteitsplan aan de raadsleden voorgesteld. Het plan is het resultaat van een werkproces van een aantal jaren. De gemeentelijke begeleidingscommissie en de Verkeerscommissie kozen ervoor het plan te verbreden en te verdiepen, met daarbij het duurzame mobiliteitsscenario als uitgangspunt.

Het plan geeft de intenties van het bestuur weer en schetst de krijtlijnen waarop Oosterzele de komende jaren zijn duurzaam mobiliteitsbeleid verder wil uitbouwen, zonder ad-hoc oplossingen. Zo is het mogelijk van Oosterzele een verkeersveilige en vooral verkeersvriendelijke gemeente te maken.

Het afstemmen van het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan op het mobiliteitsplan

Alle geplande gemeentelijke ruimtelijke projecten zijn afgetoetst aan de mogelijke mobiliteitsgevolgen. Daarbij kwamen bv. de impact van de uitbreiding van de ambachtszone of de gevolgen van de inplanting van Groot Bewijk voor de gemeentelijke mobiliteit aan bod. Inzetten op traag verkeer en openbaar vervoer staat steeds voorop.

Het categoriseren van de wegen

De huidige categorisering is onder de loep genomen en aangepast waar nodig. Er zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd waardoor alle gewestwegen in Oosterzele de hoofddrager zijn/worden voor de grotere verkeersstromen.
De lokale wegen type 3 zijn onderverdeeld in subcategorieën zodat er een duidelijke functie wordt toegekend per type weg. Intergemeentelijk is bekeken de categorisering af te stemmen en op een paar uitzonderingen na is dit gebeurd.

Met het toekennen van de juiste categorisering aan de wegen wordt het duidelijk welke functie een bepaalde weg heeft. Zo worden wegen van hogere categorie gebruikt om de grote verkeerstromen te dragen, op wegen van lage categorie wordt verkeer gemeden. Dat vertaalt zich in de verschillende plannen zoals zonale snelheidsbeperking, zonale tonnagebeperking, masterplan openbare verlichting, …

Parkeren

De parkeerfaciliteiten in Oosterzele zijn onderzocht en zo werden de aandachtspunten gedetecteerd. De carpoolparking in Gijzenzele, parkeren aan enkele NMBS-stopplaatsen en het parkeren aan het GC de Kluize verdienen de aandacht van het bestuur. Er is hier ook bijzondere aandacht besteed aan fietsparkeren: fietsers vragen de nodige ruimte en comfort in de fietsstalplaatsen. De Gemeente wil daar de komende jaren op inzetten; zowel aan de gemeentelijke publiekstrekkers als aan een openbaarvervoerhalte.

Netwerken, te voet en per fiets

Oosterzele werkt al enige tijd aan het trage wegenplan. Dat is in uitvoering en waar mogelijk zijn al wegen opengesteld; de contacten om bijkomende wegen open te stellen, worden verder onderhouden. De trage wegen zijn ook opgelijst in het onderhouds- en maaiplan.

In samenwerking met de provinciale en Vlaamse overheid is het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk aangepast. De fietssnelweg F417 (het fietspad langs de spoorlijn) blijft de hoofddrager. Om alle deelgemeenten met elkaar te verbinden voor fietsers wordt gewerkt aan radiale ontsluitingen vanaf dat fietspad. Ook het lokaal fietsnetwerk is aangepast met oog voor de praktische verbindingen.

N42

De rode draad in het beleidsplan is de geplande ontwikkeling van de N42. Bij de besprekingen rond de ontdubbeling van deze gewestweg gaat Oosterzele voluit voor de inwoners en zal het bestuur het nodige doen om maatregelen voor trage weggebruikers te voorzien.

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Schepen voor Mobiliteit Christ Meuleman: “Ik vestig ook graag nog de aandacht op de implementatie van het zonaal snelheidsplan. Door het beperken van de snelheid tot 50 km/u op de oude verkavelingswegen geven we die wegen terug aan de beoogde gebruikers nl. landbouwverkeer en traag verkeer.”

Open VLD heeft zich onthouden

De grootste oppositiepartij is tevreden dat er een ontwerp op tafel ligt; er is vele jaren aan gewerkt. Zo is de uitbreiding van de parking rond De Kluize opgenomen als een van de 4 knelpunten van parkeren, iets wat 7 jaar geleden nog onbespreekbaar was. De liberalen waarderen ook de inspraak die zal georganiseerd worden via adviesraden en infomomenten.

Toch onthielden ze zich bij de stemming omdat ze nog met een aantal vraagtekens zitten, zoals de agressieve timing van de uitbreiding van de ambachtelijke zone (binnen 2 jaar), het ontbreken van plannen voor een fietspad op de Oude Geraardsbergsesteenweg, de concrete plannen voor een degelijk openbaar vervoersnetwerk als alternatief voor de auto en de wooninbreidingsplannen Meerstraat, Voordries en Dorp.

Ook Groen heeft enkele bezwaren

Groen Oosterzele ziet voorzichtige stapjes richting 21ste eeuw, maar uitte nog enkele bezwaren: “Het is goed dat we laadpalen voorzien voor elektrische fietsen en wagens, maar als we ons in de toekomst met z’n allen vlot willen blijven verplaatsen, moeten we anders leren kijken naar mobiliteit”, laat gemeenteraadslid Barbara Redant weten.

De ontdubbeling van de N42 blijft de groene partij op de maag liggen; men is overtuigd dat dit meer verkeer met zich zal meebrengen. De plannen voor fietspaden lange afstand zijn lovenswaardig, maar op de N42 bijvoorbeeld moeten er meer oversteekplaatsen voorzien worden. Ook het vrachtverkeer door de dorpskernen moet beter aangepakt worden. Groen wacht het openbaar onderzoek af en hoopt dat velen de moeite nemen om het mobiliteitsplan aandachtig door te nemen en opmerkingen te formuleren. Het belangt uiteindelijk iedereen aan.

Openbaar onderzoek vanaf maandag 11 september

Het geactualiseerde mobiliteitsplan kent nu een openbaar onderzoek van maandag 11 september tot en met woensdag 11 oktober 2017. Het ontwerp van het geactualiseerde plan is te raadplegen via oosterzele.be. U kan het 137 bladzijde tellende document hieronder lezen:

Het kan ook geraadpleegd worden bij het departement Grondgebiedszaken, dienst mobiliteit in het gemeentehuis (Dorp 1, Oosterzele).

Elke inwoner kan haar of zijn bemerkingen over het geactualiseerde mobiliteitsplan bezorgen aan het gemeentebestuur via henky.martens@oosterzele.be of per aangetekend schrijven ter attentie van het college van burgemeester en schepenen (Dorp 1, Oosterzele).

Share

Zonale snelheidsbeperking 50 in Oosterzele

In Oosterzele is een eerste zone 50 ingevoerd, het gebied tussen de N42 en de gemeentegrens met Wetteren, Sint-Lievens-Houtem en Zottegem wordt één grote snelheidszone. Dit gebeurt na een positief advies van de verkeerscommissie en na goedkeuring door de gemeenteraad.

Het invoeren van een zonale snelheid heeft het grote voordeel dat het duidelijkheid verschaft aan de weggebruiker. Op uitzondering van de schoolomgevingen wordt de snelheid overal beperkt tot 50 km/u. De rijsnelheid op de N42 blijft behouden op 90 km/u en 70 km/ u bij het naderen van de kruispunten zegt Filip Vermeiren, voorzitter van de verkeerscommissie.

Christ Meuleman (schepen mobiliteit en verkeer) en Filip Vermeiren (voorzitter verkeerscommissie)

Van 50 naar 34 snelheidsborden

Bij het invoeren van deze zone worden in totaal 34 nieuwe zonale snelheidsborden gefaseerd geplaatst. Alle andere borden die de rijsnelheid aanduiden worden verwijderd, in totaal zo’n 50-tal borden. Dit levert in de toekomst een winst op in de onderhoudskosten. Van de gelegenheid maken we ook gebruik om andere verkeerssignalisatie te controleren en aanpassingen te doen waar nodig aldus schepen Christ Meuleman.

Na het invoeren van deze zone volgt de implementatie over het resterende gedeelte van onze gemeente. De maximumsnelheid wordt op enkele uitzonderingen na overal beperkt tot 30 km/u of 50 km/u. Ben je benieuwd wat de maximumsnelheid in je straat wordt? Het zonale snelheidsplan is te raadplegen op http://www.oosterzele.be/Wonen/Mobiliteitenverkeer/Verkeersreglementering.aspx

Share