9 april 2017 – de zwarte zondag(nacht) van Landskouter

In de nacht van zondag 9 april op maandag 10 april zijn er 8 inbraken geweest in Landskouter – 5 echte inbraken en 3 inbraakpogingen. Van de 8 waren er 5 in de Stuivenberg, twee op de Rooberg en een in de Aalmoezenijestraat.  Twee weken later op dinsdag 25 april organiseerde de burgemeester met de politie in het IJzeren Hekken een infoavond rond inbraken, met informatie over inbraakpreventie, buurtinformatienetwerk (BIN) en de stand van het onderzoek. Een honderdtal Landskouternaars zakten af naar het gemeenschapscentrum.

Burgemeester Johan Van Durme (CD&V) leidde de avond in. “De schrik zit in ’t veld”, zei de burgervader van Oosterzele. “Al wie een inbraak heeft meegemaakt, is zijn veiligheidsgevoel kwijt. Maar we mogen niet moedeloos worden. We moeten erover praten. Elkaar steunen. De politie komt vertellen wat ze doet en wat jullie kunnen doen.”

Meer details over de inbraken zelf in dit artikel van Het Laatste Nieuws.

Inbraakpreventie

Yves Asselman, korpschef van de Politiezone Rhode & Schelde, werkt al 37 jaar bij de politie en startte in Oosterzele in 1992, toen er een eerste inbraakgolf was met 6 woningen in Moortsele. Sinds dat jaar zijn de inbraakcijfers gestegen, met een sterke stijging in de periode vanaf 2010 tot een piek van bijna 500 inbraken en inbraakpogingen in de politiezone in 2014. In 2015 vielen ze met een derde terug, maar het laatste jaar gaat het terug in stijgende lijn.

Korpschef Yves Asselman licht de inbraakstatistieken van de politiezone toe

De politiezone heeft nu permanent 3 ploegen op de baan (= 6 politiemensen), waarvan één in een ongemarkeerd voertuig. Het bezit ook systemen voor nummerplaatherkenning, een toestel voor de registratie van digitale vingerafdrukken en de ploegen hebben warmtesensoren bij. De politie is gemiddeld binnen de 4 à 7 minuten ter plaatse. Dieven weten dus dat ze snel moeten handelen. Inbrekers gaan vooraf kijken in welke woningen ze gemakkelijk binnen kunnen, vandaar het belang om verdachte bewegingen onmiddellijk te melden aan de politie via het nummer 101.

Wat kan u preventief doen?

  • maak een afspraak met de diefstalpreventieadviseur van de politiezone om je woning samen met jou te bekijken, zwakke punten op de lijsten en eenvoudige maar efficiënte oplossingen voor te stellen (tel 09 363 71 71 of preventie@politie5418.be)
  • ga je even weg? verwittig uw buren, geef uw huis een bewoonde indruk (laat het gras maaien en de brievenbus legen bvb.) en vraag afwezigheidstoezicht aan bij de politie
  • neem foto’s van uw bezittingen en documenteer ze (type en serienummers van uw tv, laptop, etc.)
  • bent u verzekerd tegen diefstal? zo’n verzekering kan bij de brandverzekering gevoegd worden

Buurtinformatienetwerk (BIN)

Hoofdinspecteur Tim Daeze, teamleider interventiedienst en specialist communicatie, lichtte vervolgens toe hoe een buurtinformatienetwerk of BIN functioneert. Het is een samenwerking tussen politie en buurtbewoners die elkaar op de hoogte houden. Het telt een of meerdere coördinatoren, een mandataris van de politie en gewone leden.

Hoe werkt het? Verdachte handelingen worden gemeld via de 101, waarop de politie een interventieploeg ter plaatse stuurt. Die zal de situatie inschatten en zo nodig een bericht sturen naar de BIN leden via het “enoxus” netwerk die een gesproken bericht aflevert op uw vast of mobiel telefoontoestel. Minder dringende communicatie worden via de coördinator(en) naar de e-mail van de leden gestuurd.

De Poltiezone Rhode & Schelde met Destelbergen, Melle, Merelbeke en Oosterzele telt 130 personeelsleden, vier wijkcommissariaten en staat in voor de veiligheid van 65.000 inwoners in de zone. Het telt reeds 10 buurtinformatienetwerken (BINs). Maar nog niet in Landskouter en Gijzenzele. Om een BIN op te starten moeten een of meerdere burgers zich geroepen voelen om coördinator te worden van zo’n BIN. Wie zich geroepen voelt kan de politie contacteren via info@politie5418.be of 09 363 71 71.

Tim Daeze met de kaart van de politiezone en de huidige buurtinformatienetwerken. Landskouter en Gijzenzele hebben zich nog niet georganiseerd in een BIN, omliggende dorpen en wijken wel.

Recherche is Roemeense bende op het spoor

De politiezone telt ook een lokaal rechercheteam dat werkt vanuit het wijkcommissariaat in Destelbergen. Het hoofd van die dienst van 11 rechercheurs kwam de stand van het onderzoek van de inbraken in Landskouter toelichten. Normaal gezien wordt een sporenonderzoek door de federale politie gedaan, maar sinds 5 jaar heeft de politiezone dit in eigen regie genomen waardoor dit onderzoek kort na de feiten kan plaatsvinden en de  lokale speurders de slachtoffers kunnen spreken en de omgeving kunnen zien.

Uit onderzoek bleek snel dat het gaat om zogenaamde “gaatjesboorders”: inbrekers die houten vensters openen door net onder de hendel een gaatje te boren en dan met een staafje en een slag de hendel te openen. “Ze werken met een draaiboor, zijn heel stil en werken ’s nachts. Zulke inbrekers zijn niet gewelddadig en schuwen confrontatie”, aldus de rechercheur. Ze werken meestal met twee waarbij één inbreker actief zal zoeken naar geld, juwelen en andere waardevolle zaken. De andere houdt de omgeving in de gaten en zoekt een vluchtweg, waardoor bij de vaststellingen vaak een open deur of venster zonder inbraaksporen gevonden wordt.

Bij een van de inbraken op de Rooberg waren de dieven te zien op de bewakingscamera van de buren rond kwart voor één ’s nachts – helaas niet herkenbaar. Via overleg met andere politiezones vond men vele gelijkenissen met een inbraakgolf in Hasselt in maart. Via ANPR camera’s, die de nummerplaten van auto’s lezen, werd een auto geïdentificeerd die nu geseind staat. Dezelfde wagen duikt immers ook in de nacht van zondag 9 april op via de ANPR camera op de N42 en ook bij gelijkaardige feiten in Oosterzele, Laarne en Sint-Lievens-Houtem. Zo werden 10 inbraakgolven met in totaal 50 feiten gelinkt. De herkenning via de ANPR camera’s laat zelfs toe hun modus operandi te ontmaskeren: de dieven worden wellicht afgezet tussen 9 en 10u ’s avonds, gaan te voet of met (gestolen) fietsen op pad en worden dan tussen 5 en 6u ’s ochtends terug opgepikt.

Vragen publiek

Tijdens de avond stelde korpschef Asselman andere leden van zijn team voor zoals Valerie Ducheyne (hoofd wijkwerking Oosterzele), Griet Deseyn (hoofdinspecteur die het sociaal team en algemene preventie leidt) of Antoine De Smaele (die het ZMPO – Zonale Misdrijfpreventie Organisatie van de politiezone coördineert waar Landskouternaar Noel Minnaert lid van is). Aanwezigen kregen tijdens de pauze een drankje aangeboden van het gemeentebestuur en ook na de infoavond kon er nog nagepraat worden bij een drankje.

Een inwoner die vlak bij het IJzeren Hekken woont vertelde dat hij een alarm heeft laten installeren na twee eerdere inbraken, maar dat de melding niet werkt omdat er geen of slechte GSM ontvangst is in de buurt. Burgemeester Van Durme erkent dat probleem. Zowel in Moortsele als in Landskouter (“de put achter de Betsberg” en vooral in de omgeving rond de kerk) is de ontvangst barslecht. Er moet opnieuw met de operatoren gesproken worden. Een zendmast op de kerktoren moet bespreekbaar zijn volgens Van Durme.

Een andere bezoeker verwees naar de situatie van 30 jaar geleden toen er meer politie- en rijkswachtposten waren, dichter bij de bevolking. “Maar toen trok de politie de deur om 17u dicht”, antwoordde korpschef Asselman. “Onze politiezone is goed bezet; we zitten boven de K.U.L.-normen” (normen voor de personeelsbezetting van een politiezone). Asselman is trouwens tevreden met het budget en de middelen die zijn politiezone van de politiek krijgt. Hij prees ook regelmatig zijn gemotiveerd team.

Start inventarisatie derde projectgebied trage wegen

De Gemeente Oosterzele erkent en bevordert het brede maatschappelijke belang van trage wegen aangezien trage wegen op vele vlakken een belangrijke meerwaarde creëren: mobiliteit, verkeersveiligheid, ecologie, cultuurhistorie, landschapsbeleving, publieke ruimte, recreatie, gezondheid, … Oosterzele ziet dit als het uitgangspunt bij het ontwikkelen en toepassen van haar beleidsvisie op trage wegen. Daarom werd begin 2013 de werkgroep Recreatief en A(ttra)ctief via de Trage Weg in het leven geroepen die werkt aan een herstel- en ontwikkelingsplan voor trage wegen.

Drie projectgebieden

De gemeente werd ingedeeld in drie projectgebieden namelijk het noordelijk gedeelte bestaande uit Gijzenzele, Landskouter en Moortsele, het gebied ten oosten van de N42 en het deelgebied ten westen van de N42.

In een eerste fase voeren een aantal lokale vrijwillligers terreinbezoeken uit om een zicht te krijgen op de actuele toestand van de trage wegen. Deze gegevens worden verwerkt tot een evaluatiekaart die:

  • de eigenlijke inventaris is
  • alle theoretische bestaande trage wegen weergeeft
  • een onderscheid maakt tussen toegankelijke en niet-toegankelijke trage wegen

De tweede fase is een evaluatiefase. Daarbij wordt een publieke infoavond georganiseerd en gebeurt er een participatieve rondvraag. Zo gaat het bestuur samen met verschillende plaatselijke verenigingen en organisaties, scholen en inwoners actief op zoek naar de be-
langrijkste kansen, knelpunten en oplossingen.

De samenvatting van alle evaluatiebundels leidt tot een adviesnota die per weg een overzicht geeft van welke maatregelen door de bevolking worden voorgesteld en wat het draagvlak is voor deze maatregel. Enkele voorbeelden: beter regulier onderhoud, herstel van de bed-
ding, terug toegankelijk maken van de weg, sluipverkeer vermijden, de verdwenen weg niet herstellen, … Een wenselijkheidskaart geeft een visuele voorstelling van de te nemen maatregelen per weg en de mate waarin hiervoor consensus bestaat.

Infoavond 13 maart projectgebied Balegem-Scheldewindeke

Momenteel zijn de eerste twee projectgebieden afgewerkt en er wordt nu gestart met de eerste fase – de inventarisatie van het derde en laatste projectgebied – namelijk het gebied gelegen ten westen van de N42, de grootste delen van Balegem en Scheldewindeke.

Hierover organiseren we een infoavond op maandag 13 maart om 19.30 uur in de raadzaal van het gemeentehuis.

Wie interesse heeft om mee te werken aan deze inventarisatie kan contact opnemen via ronny.meerpoel@Oosterzele.be – 09 363 99 35.

splitsing Boonakker en Hoek Ter Hulst (vroeger Betsbergweg)

Jaarverslag  vrijwillgers Trage Wegen Oosterzele

Ook de vrijwilligersvereniging Trage Wegen Oosterzele heeft een stand van zaken opgemaakt, met terugblik op 2016.

Zij klagen over het uitblijven van realisaties in projectgebied 1 (Moortsele-Landskouter-Gijzenzele). Zo staat de Slangenwegel (tussen de Aalmoezenijestraat en de Stuivenberg) nog steeds op hun lijst van “knelpunten”. De vereniging stelt ook de sluiting van spoorwegovergangen (2 in Balegem, 2 in Moortsele waar er ook een fietsbrug komt) in het vooruitzicht.

U kan het volledig artikel nalezen via deze link: tragewegenoosterzele.be/nieuws-van-en-over-de-werkgroep/jaarverslag-2016-een-terugblik

Tarieven Brandweerzone Centrum

De wettelijke opdrachten van de brandweer, zoals het blussen van een brand of het bevrijden van een slachtoffer uit een voertuig zijn in principe gratis. Daar betaalt de burger immers belastingen voor. Voor bepaalde andere tussenkomsten, zoals het verdelgen van een wespennest of het opruimen van het wegdek na een ongeval, wordt er wel een factuur opgemaakt. Sinds 1 januari 2017 wijzigde het retributiereglement waardoor de nieuwe tarieven in de 18 gemeenten van de brandweerzone dezelfde zijn.

Brandweerzone Centrum, van Assenede tot Oosterzele en Zulte tot Moerbeke

De gemeenteraad nam in zitting van 22 februari kennis van het gewijzigde retributiereglement. U kan de nieuwe tarieven weervinden via deze link van de Brandweerzone Centrum.

Meer inbraken in de politiezone – wees aandachtig!

Op de dag dat onze politiezone regio Rhode & Schelde onderstaand communiqué publiceerde (6 december), was er een poging tot diefstal in de Korte Lembergestraat met twee verdachte personen. De lokale recherche onderzoekt die feiten.

Normaal gezien rapporteert de politiezone zulke feiten op haar twitter account, maar de laatste diefstal die getweet werd dateert van augustus. De politie erkent dat ze minder actief communiceert — het verwijst naar een reorganisatie — maar is van plan met de BIN-coördinatoren nieuwe afspraken te maken om de informatie-uitwisseling met de bevolking te optmialiseren. In groot Oosterzele zijn er BIN of buurtinformatienetwerken in Scheldewindeke, Moortsele en Oosterzele. Voorlopig is er nog geen BIN in Landskouter of de andere deelgemeenten.

meer inbraken in de politiezone

Communiqué politiezone

De afgelopen weken worden op het grondgebied van de politiezone Regio Rhode & Schelde opnieuw meer inbraken vastgesteld. Vooral Destelbergen en Oosterzele werden door inbrekers geteisterd, maar ook in Melle en Merelbeke waren er diefstallen. De politie vraagt om waakzaam te zijn en bij het zien van verdachte gedragingen altijd onmiddellijk het noodnummer 101 te bellen.

De bestrijding van woninginbraken is één van de prioriteiten die werden opgenomen in het zonaal veiligheidsplan van de politiezone. De politie doet heel wat om het inbraakcijfer naar beneden te halen. Zo rijden er altijd minstens twee interventieploegen rond, zijn er extra patrouilles op inbraakgevoelige tijdstippen en worden anonieme voertuigen ingezet. Daarnaast voorzien wij afwezigheidstoezicht, ondersteunen wij de buurtinformatienetwerken en voorzien wij gratis diefstalpreventieadvies.

Maar ook u kan het de inbrekers een pak moeilijker maken:

  • Ook al ben je maar even weg, laat alles slotvast achter (wagen, woning, tuinhuis, garage, …). Verberg je sleutel niet in de onmiddellijke omgeving.
  • Laat een lampje branden bij afwezigheid ’s avonds, werk eventueel met een tijdschakelaar.
  • Berg waardevolle spullen op en laat ze niet in het zicht van potentiële inbrekers liggen. Kijk soms eens door de bril van de dief.
  • Laat geen mogelijke hulpmiddelen (ladder, hamer, …) slingeren in en rond de woning.
  • Geef de woning bij langdurige afwezigheid een “bewoonde” indruk. Laat de brievenbus ledigen, zorg ervoor dat de rolluiken af en toe eens worden opgetrokken.
  • Registreer uw waardevolle voorwerpen en juwelen.

In het kader van onze gezamenlijke strijd tegen de inbraken, vragen wij ook aan alle inwoners en bezoekers van onze gemeenten om bij verdachte zaken altijd onmiddellijk het noodnummer 101 te bellen!!!

Personen die meer informatie hebben over één of meerdere inbraken kunnen dit melden aan de lokale recherche van de politiezone Regio Rhode & Schelde (info@politie5418.be of 09/3637220).

Snelheid Rooberg beperkt tot 50 km/u

Vorige week kregen we onderstaand communiqué van de gemeente over de gewijzigde verkeerssituatie op de Rooberg.

Op initiatief van Filip Vermeiren, de voorzitter van de verkeerscommissie, is in Rooberg vorige week een proefopstelling verwezenlijkt. De bedoeling van deze opstelling is de snelheid van het doorgaand verkeer af te remmen door middel van een asversmalling en een asverschuiving. De maximum rijsnelheid wordt beperkt tot maximum 50 km/u vanaf het kruispunt met de Geraardsbergsesteenweg.

Filip Vermeiren en Christ Meuleman bij de proefopstelling op de Rooberg

Filip Vermeiren en Christ Meuleman bij de proefopstelling op de Rooberg

“In 2012 kreeg ik van verschillende bewoners van deze straat de melding dat de rijsnelheid in deze straat veel te hoog lag. Snelheidsmetingen bevestigden deze melding, mede door het grote aantal wagens dat hier dagelijks voorbijrijdt geeft dit consequenties voor de verkeersveiligheid en –leefbaarheid. In samenwerking met de lokale politie werd de opstelling met asverschuiving en –versmalling uitgewerkt, aldus Filip Vermeiren. Om de overlast te beperken werd gewacht met deze proefopstelling totdat de werken in Moortsele achter de rug waren.

Een evaluatie zal moeten uitmaken of deze situatie wordt bestendigd. In een latere fase zal de beperking van de rijsnelheid gesignaleerd worden door middel van zoneborden, alsnog het communiqué van het gemeentebestuur.

Daags voor de proefopstelling geplaatst werd meldde Filip Michiels op zijn facebookpagina dat er op de Rooberg een proefopstelling zou komen.

 

Trage Wegen wandeling Anker op zaterdag 15 oktober

Zoals aangekondigd in ons artikel over de dag van de trage weg en de Groene Halten Wandeling die de vrijwilligersgroep Trage Wegen Oosterzele organiseert op zondag 16 oktober, zet ook de gemeente iets op poten op zaterdag 15 oktober. In het communiqué van de gemeente hieronder hieronder vindt u alle details.

De Oosterzeelse trage wegen in de kijker zetten: daar draait het om tijdens de Dag van de Trage Weg. Tijdens het weekend van 15 en 16 oktober kan je op meer dan tweehonderd plekken in Vlaanderen al wandelend, fietsend, spelend en feestend de trage wegen de aandacht geven die ze verdienen. Het aanbod vind je op dagvandetrageweg.be

Oosterzele pakt dit jaar uit met een mooie wandeling van ongeveer tien kilometer op zaterdag 15 oktober. Wie wil deelnemen, kan vrij vertrekken vanaf 14 uur. Het startpunt van de route is het GILO in Oosterzele (Geraardsbergsesteenweg 69 – 71). De tocht verkent het landschap rondom de Ankerwijk en loopt voor een deel langs nieuw geïnventariseerde trage wegen.

De gemeente installeerde de eerste bordjes om trage wegen aan te duiden in Anker

De gemeente installeerde de eerste bordjes om trage wegen aan te duiden in Anker

Deze wegjes kregen als bijkomende troef hun oude ‘originele’ naam terug via een straatnaambord. Gemeente Oosterzele zorgde er alvast voor dat er tijdens de Dag van de Trage Weg al vijftien nieuwe straatnaamborden langs het parcours zullen staan. Deze bordjes markeren en bestendigen het bestaan van de weg. Oosterzele wil a.d.h.v. dergelijke ‘tragewegnaamborden’ het gemeentelijk tragewegennetwerk verder uitbouwen.

Na de wandeling verwachten we iedereen terug op de startplaats waar de wandelaars van een frietzakje en drankje kunnen genieten. Stem je schoeisel af op het weer en de niet altijd verharde ondergrond.

De route is al beschikbaar via routeyou.com als ‘Dag van de Trage Weg – Oosterzele 2016’. Klik hier voor de rechtstreeks link.

Oosterzele ondertekent charter Sterk Fietsbeleid

Met de ondertekening van dit charter geeft de gemeente aan dat ze sterk inzet op fietsbeleid.

In het charter zijn twee uitgangspunten en twee engagementen voorzien waarvoor een concrete actie ontwikkeld en gerealiseerd zal zijn voor 31 december 2018.

Uitgangspunt 1: Fietsen bespaart ruimte

Fietsen draagt bij aan de leefkwaliteit in steden en dorpen. Nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen moeten in de eerste plaats vlotte en veilig verbindingen garanderen voorfietsers en voetgangers.

Bij de ontwikkeling van de zorgsite Groot Bewijk wordt ingezet op de fietser. Er worden voldoende en comfortabele fietsstalplaatsen voorzien, langs de wegenis zal het aangenaam fietsen zijn en er wordt een rechtstreekse fietsontsluiting voorzien richting het station in Scheldewindeke.

Uitgangspunt 2: Fietsen is duurzaam

Fietsen is – samen met wandelen – de meest duurzame verplaatsingswijze. Voor langere verplaatsingen is het een onmisbare schakel in combinatie met openbaar vervoer.

De centra van Scheldewindeke en Moortsele worden verbonden door het fietspad langs de spoorlijn 122. Het fietspad langs de spoorlijn wordt in Balegem aangelegd tussen Balegem-Dorp en Kalle. Het fietspad vervolgt zijn weg via Kalle en Boerestraat richting het bestaande fietspad richting Zottegem.

fietsen tussen Balegem en Zottegem langs de spoorlijn, dankzij subsidies van onder meer de provincie Oost-Vlaanderen

fietsen tussen Balegem en Zottegem langs de spoorlijn, dankzij subsidies van onder meer de provincie Oost-Vlaanderen

Engagement 1: Maak werk van comfort en veiligheid voor de fietser

Comfortabele infrastructuur stimuleert het fietsgebruik. Nieuwe infrastructuur zal de veiligheid van de fietser verhogen.

Nieuwe fietspaden worden aangelegd volgens de geldende normen. Fietsen in Oosterzele is aangenaam, comfortabel en veilig.

Engagement 2: Luister naar fietsers

Betrek burgers en fietsers bij de uitwerking van een fietsbeleid. Luister naar hun wensen en ga in gesprek over het fietsbeleid dat de gemeente wenst te voeren. Werk niet alleen aan een draagvlak maar ook aan een “vraagvlak” voor een sterk fietsbeleid.

De schoolroutekaart wordt geactualiseerd. Dit gebeurt in samenwerking met de 3de graadsleerlingen van de Oosterzeelse basisscholen. De fietsersbond wordt betrokken bij  nieuwe fietsprojecten en bij de actualisering van het gemeentelijke mobiliteitsplan.

“Sterk Fietsbeleid” is een charter opgesteld door Fietsberaad Vlaanderen, een kenniscentrum voor fietsbeleid.

Fietstelweek van 19 tot 26 september in Oosterzele

Voor de tweede maal neemt Oosterzele deel aan de fietstelweek. Een week lang worden zo veel mogelijk fietsgegevens verzameld binnen de gemeente. Door het registreren van fietsbewegingen kan de Gemeente de aanwezige fietsinfrastructuur evalueren en lacunes en opportuniteiten opsporen.

Fietstelweek van 19 tot 25 september

Fietstelweek van 19 tot 26 september

Oosterzele voorziet opnieuw een aantal manuele telpunten. Op deze telpunten worden een of meerdere personen ingezet die het aantal fietsers en hun bewegingen registreert. Heb je interesse om een handje te helpen? Je kan contact opnemen met het gemeentebestuur via henky.martens@oosterzele.be.

Dit jaar wordt opnieuw de ‘FietsTelApp’ ingezet. Door deze gratis applicatie te downloaden, worden al je fietsbewegingen geregistreerd; wat een schat aan informatie oplevert. Bovendien maak je kans op prachtige prijzen! Meer info vind je op http://fietstelweek.be/.

Download de FietsTelApp op je smartphone:

Download on the App store Get it on Google Play

Charter Fietsberaad

Schepen van mobiliteit Christ Meuleman wil ook het charter “sterk fietsbeleid” ondertekenen. Dat charter is opgesteld door Fietsberaad Vlaanderen, een kenniscentrum voor fietsbeleid en in brede zin voor elk beleid dat het fietsen stimuleert. Het schepencollege zal dit voorstellen op de volgende gemeenteraard.

Trajectcontrole N42 Oosterzele in oktober operationeel

Vanaf oktober moet de trajectcontrole op de N42 in Oosterzele in werking treden. Dat vernam Vlaams volksvertegenwoordiger Matthias Diependaele (N-VA) via een parlementaire vraag aan mobiliteitsminister Ben Weyts (N-VA). De precieze datum van inwerkingtreding was tot nu nog niet gekend.

In oktober zou de aangekondigde trajectcontrole op de N42 in Oosterzele – vanaf het kruispunt ’t Parksken tot aan de Leenstraat (ongeveer 2,2 kilometer) – een feit moeten zijn. De samenwerking werd formeel bekrachtigd tussen de gemeente Oosterzele en het Agentschap Wegen en Verkeer. De installatie heeft een prijskaartje van €155.000. Er worden zogenaamde ANPR-camera’s geplaatst die snelheidsduivels kunnen klissen, maar ook nummerplaten herkennen zodat ze ook geseinde auto’s kunnen opsporen.

de N42 - bron van verkeersproblemen in Oosterzele

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Het is nu nog een kwestie om de netwerkconnectiviteit te verzorgen tussen de ANPR-camera’s op de N42 en de server. Die server komt bij de lokale politie van de zone Rhode en Schelde te staan. Eens dat achter de rug is, worden nog een aantal politiemensen van de zone bijgeschoold. Als alles goed gaat, kan de trajectcontrole aanvatten vanaf 1 oktober.

“Als gemeente grijpen we deze opportuniteit aan om zelf nog camera’s bij te plaatsen verderop de N42 en deze aan te sluiten op het systeem. Die kunnen we dan gebruiken in kader van inbraakbeveiliging. Geen overbodige luxe, gezien onze ligging vlak aan de E40”, stelt Oosterzeels schepen Jan Martens (N-VA).

Matthias Diependaele reageert zeer tevreden op de trajectcontrole. “De N42 draagt helaas vandaag de dag nog steeds het etiket van dodenweg. Elk jaar zijn er enkele zware ongevallen te betreuren, met vele tientallen licht en zwaargewonden. Studies tonen aan dat trajectcontroles de snelheid van voertuigen effectief verlagen waardoor ook het aantal ongevallen afneemt. Samen met verdere investeringen in de N42, zoals de rechttrekking van het bochtige parcours in Herzele, moet dit bijdragen tot een veiligere verkeersader in de Vlaamse Ardennen”.

Gemeentelijk snelheidsplan met 50 km/u als basis

Om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in Oosterzele te bevorderen, wordt het grootste deel van de gemeente zone 50. Dat wordt zo bepaald via het zonaal snelheidsplan.

Het plan is opgesteld rond volgende principes:

  • schoolomgevingen en woon- en leefgebieden: zone 30
  • bebouwde kommen: zone 50
  • aansluitende straten met bebouwing: zone 50
  • verkavelingswegen met een breedte van drie meter: zone 50

Een grote wijziging in vergelijking met de bestaande situatie is het terugbrengen van de snelheid van 50 km/uur op de oude verkavelingswegen (bv. Turkenhoek, Hoek Ter Hulst, Broek, …). Met deze maatregelen wil het bestuur die wegen ‘teruggeven’ aan de verkeersdeelnemers die er thuishoren: landbouwverkeer en zowel functioneel als recreatief traag verkeer. Op die manier wordt sluikverkeer ontmoedigd en conflicten bij tegenliggend verkeer vermeden.

Zonaal snelheidsplan van Oosterzele op basis van 50 km/u

Zonaal snelheidsplan van Oosterzele op basis van 50 km/u

Uitzondering

De wegen waar de maximum rijsnelheid van 70 km/u behouden blijft – Lange Munte, Gaversesteenweg, Geraardsbergsesteenweg, N42, Oudenaardsesteenweg, Hundelgemsesteenweg en een deel van de Meerstraat en van de Boerestraat – komen niet in de zonale regeling voor maar worden gesignaleerd d.m.v. gewone verbodsborden.

De wijziging in het snelheidsbeleid zal een grote mentaliteitsverandering van de weggebruikers in Oosterzele vragen. Daartoe zetten Gemeente en politie alle beschikbare kanalen in.

De implementatie van het zonaal snelheidsplan zal in fases gebeuren. Momenteel wordt werk gemaakt van de signalisatie op de doortocht Moortsele; in latere fasen komen ook de andere straten aan bod.